请问一个关于轴封的问题

leejeff · 发表于 2009-3-2 21:00

一般尾轴密封都是有前后油封柜的，这东西里面好象只有两个液位报警器，没其了的。
请问各位高手，尾轴密封的原理是什么？那油是什么作用，为平衡与外部的压力吗？如果用油来平衡压力的话，那船在波浪中运动压力不断变化，怎么保证它的压力与外部平平衡？

449832347 · 发表于 2009-3-2 21:13

还有一个尾管滑油柜，一般设置在甲板层的高度上，其所在高度上所提供的压力应为1.5到2倍最大吃水线时的舷外水压力，它才是平衡外部压力的，首密封，尾密封和尾管都有各自的滑油柜单独供油

leejeff · 发表于 2009-3-2 21:24

谢谢了。

Powerpack · 发表于 2009-3-2 21:42

1.5倍到2倍的压力？如果这条船吃水深的话，密封不被压爆才怪。比水压高0.15Bar到0.4Bar就差不多。

leejeff · 发表于 2009-3-3 19:41

原帖由 Powerpack 于 2009-3-2 21:42 发表
1.5倍到2倍的压力？如果这条船吃水深的话，密封不被压爆才怪。比水压高0.15Bar到0.4Bar就差不多。

那应该是怎么样的呀？

0flzhang · 发表于 2009-3-3 23:26

也不算一下轴封处的压力才有多少？就算吃水有20m，才有不到20公斤的压力。

0flzhang · 发表于 2009-3-3 23:28

只是想问一下，潜艇上的轴封是怎么做到下潜200m左右还不漏。

leejeff · 发表于 2009-3-4 18:40

现在一般都是有高低位两个密封油柜，象潜艇那样要多少个。

安乐 · 发表于 2009-3-5 13:53

大家好，刚刚进入船厂，能仔细说一下，首密封，和尾密封吗？密封柜里是装滑油，还是真空，请大家耐心教俺这个初学者，谢谢！

Powerpack · 发表于 2009-3-5 21:08

20m水深有20bar的压力？1.025*9.81*20/10^5=2.01Bar。密封环不是钢管，承受不了20公斤的压力的。

Powerpack · 发表于 2009-3-5 21:21

潜艇就不一定使用普通的唇型密封了，外面的压力实在太高，国外的公司有很多是不允许卖给我们的，国内了解这种技术的可能也不好随便说。如果是一般商船，吃水变化很大的话可以用压力式油柜，或者用空气式密封。

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