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[轮机] 请教关于机修间的门

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发表于 2009-2-17 16:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江台州
机修间可以不设门么,机修间是不是可以看做机舱的一部分。谢谢
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龙船学院
发表于 2009-2-17 16:20 | 显示全部楼层 来自: 日本
你说的都是
可以不要门
是机舱的一部分
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发表于 2009-2-17 18:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我看到的机修间都是钢板网的门,
肯定算机舱的一部分啦。
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发表于 2009-2-17 19:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
角钢和钢编网围成,也有船机修间是单独的房间
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发表于 2009-2-17 20:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机修间一般采用钢丝网门而且上面还带个小门(工字钢梁)~
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发表于 2009-2-17 20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
个人以为还是有个的好,机修间当然是机舱一部分,不能因为是一个部分就没有门,要这样整个机舱内就不用们了
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发表于 2009-2-17 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
我们的机修间设在机舱二平台,就是棚区下机舱第一平台。
采用铁制门,上部有工字钢滑车梁一直从机修间延伸到旁边的备件间。
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发表于 2009-2-17 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1。在作防火分隔时,可以把它划归为机舱一起,中间不要求防火分隔。同时安装钢制门一扇,以便隔绝机舱的噪声和热。(这种做法,较真的船级社可能会找麻烦,具体原因可以见SOLASII-2章的内容,能找到意味着你已学通了防火分隔)
2。也可以在防火分隔时设定与机舱有A-0分隔,同样安装钢制门。钢制门是等效的A级分隔。如果有行车通过的地方的开孔也有两种做法:1。连续的行车梁,开孔处开小门(钢制门的上方)2。行车梁在舱壁处断开,内外各一个行车,过渡(这种做法是最规范的)
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发表于 2009-2-18 10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
如果设了钢制门,需要注意机修间内报警信号的可识别性. 即使不设置组合报警灯柱,也需要报警铃之类的.
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