Re:主机滑油循环舱是否需要高液位报警和高温报警?

红色海 · 发表于 2007-4-28 19:40

不需要吧```

主机保护系统有滑油高温报警和保护啊!!!

dclong · 发表于 2007-4-29 07:46

谢谢指教

rzg750607 · 发表于 2007-4-29 09:01

你说的是sump tank吗？我觉得需要有低液位报警，而液位测量可以用测深来看。如果系统没问题的话，液位不会有多大变化的。而温度控制应该从主机报警点来。

如果系统压力过低的话，通常是靠滑油循环泵来控制。温度高的话，也可以靠增加泵的流量来降低温度的

winter · 发表于 2007-4-29 10:22

一般来讲是不需要的，因为船级社规定主机本身必须要有滑油低压报警，如果sump tank 油位低的话，主机本身就会滑油低压报警，甚至超低压停车。同样道理，一般主机报警同样需要具备滑油高温报警，此报警也可以说明sump tank的油温。所以，滑油循环柜一般不需要设置报警。另外需要说明的是，有的主机不需要设置滑油进机高温报警，因为按照主机厂配套的滑油泵及循环舱容量，正常工作情况下是不可能滑油温度高的，只有一种情况就是滑油流量不足，但此时滑油低压报警也会响，所以有的主机是不设的。看主机相关系统或舱柜的报警需不需要设置，首先要看主机说明书中报警清单中是否有，然后看设计任务说或说明书中报警要求中是否有，最后察看相关船级社的轮机部分或自动化分册看是否需要设置才能最后确定。 --------------------------- 威望 + 3 by xiaoningfly

stanhwang · 发表于 2007-4-29 10:54

肯定不需要!

dclong · 发表于 2007-4-30 09:57

感谢+崇拜!!!!!!

dclong · 发表于 2007-4-28 15:43

请大侠指教!!!!!!!!

jthebei · 发表于 2007-5-3 10:48

主机滑油循环舱不需要高液位报警和高温报警，但应该有低液位报警。高温报警本身就是主机的一个报警点，低液位和主机的低压有一定差别，需要低液位报警。

lf123 · 发表于 2007-5-6 15:52

都是高人

xiayu · 发表于 2007-6-2 18:28

很值得学习！

xiayu · 发表于 2007-6-2 18:28

很值得学习！

A_RONG · 发表于 2007-6-23 16:31

一般船东都希望有高低位报警！高温倒不需要！通过压力来判断ＳＵＭＰ　ＴＡＮＫ的油位的话有偏差

WWW · 发表于 2007-6-23 23:26

最好加上,因为主机滑油循环油舱一船在双层底下,没有溢流管,万一在加油时,加漫了怎么办?所以从船东使用的观点最好加上,如果液位遥测系统,则可只接在系统中设定.

金陵老船工 · 发表于 2007-6-24 15:08

纸上加什么都行,要花钱的哦,加个传感器要不少钱,船厂一般都不原因,满足设计要求就行了.楼上说的都有道理.

magichehe · 发表于 2007-6-24 20:54

看了下一个滑油系统的实例（一条军辅船），循环油舱有液位遥测警报，无高温报警

mingto · 发表于 2007-7-19 22:43

一般不要。因为主机安保有主滑油高温，主滑油低压报警点，可以看出循环油舱的油温；而且主机滑油系统会配有滑油冷却器及温控阀，以保证进机的滑油温度在设定定值以下，滑油温度可以满足主机的使用要求就没必要搞那么多报警点。高液位报警也没必要，因为没必要。有低位报警就行了，平时还是要从测量管处检查一下油舱液位的。

Goshen · 发表于 2007-9-30 09:59

主机滑油循环舱一般不需要设高位报警,便低位报警一定要设.
但是对于单机海船,特别是大功率海船,没有轴发作后备返航动力时,最好设高位报警,这是因为通常滑油循环舱通常设在双层底内,而这个处所一但发生海损事故而进水,则会造成全船失去动力.这个时候最好在滑油循环舱的进口及出口处关闭阀件(最好为遥控的),将进口与出口处设旁通阀,这样一个应急循环滑油的回路就形成了,即便SUMP TK. 进水也不会造成瘫船.船舶就可能保证拥有返航动力.
可以加分吗?

乔峰 · 发表于 2008-3-27 14:16

高温报警有鸡肋之嫌，低液位报警有必要。

海天 · 发表于 2008-3-27 14:52

pirate · 发表于 2008-4-2 23:46

不需要

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