发电机并车请教

pibao_1986 · 发表于 2015-2-2 13:05

请教以下规范如何理解：
The starting point for the determination of the foregoing load-distribution requirements is to be at 75% of the aggregate load with each generator carrying its proportionate share

请高手指教！

孤单的瓶子 · 发表于 2015-2-2 14:39

负载超过单机的75%就开始起备机啦？

pibao_1986 · 发表于 2015-2-2 17:41

孤单的瓶子发表于 2015-2-2 14:39
负载超过单机的75%就开始起备机啦？

75%太低了吧，至少应该是90%以上，才启动备机啊。看不明白那个规范的意思。

stuff_2013 · 发表于 2015-2-2 17:44

为什么你看英文的规范

zjh211421 · 发表于 2015-2-2 20:14

这是那个船级社的规范啊

pibao_1986 · 发表于 2015-2-3 12:32

zjh211421 发表于 2015-2-2 20:14
这是那个船级社的规范啊

ABS的
Parallel Operation
3.13.3(a) General. When it is intended that two or more generators be operated in parallel, means are to be provided to divide the reactive power equally between the generators in proportion to the generator capacity.
3.13.3(b) Reactive load sharing. The reactive loads of the individual generating sets are not to differ from their proportionate share of the combined reactive load by more than 10% of the rated reactive output of the largest generator, or 25% of the smallest generator, whichever is the less.
3.13.3(c) Load sharing. In the range between 20% and 100% of the sum of the rated output (aggregate output) of all generators, the load on any generator is not to differ more than ±15% of the rated output in kilowatt of the largest generator, or 25% of the rated output in kilowatt of the individual generator in question, whichever is the less, from its proportionate share of the combined load for any steady state condition. The starting point for the determination of the foregoing load-distribution requirements is to be at 75% of the aggregate load with each generator carrying its proportionate share.

最后一句没明白什么意思。

阿呆哒007 · 发表于 2015-2-3 16:31

75%确实比较低。一般都设置90%吧。

aqwe · 发表于 2015-2-3 19:37

你为何要管这个事情？按试验大纲来不就好了？

隆隆酒 · 发表于 2015-2-3 20:02

都是人才啊

zhangjinrui11 · 发表于 2015-2-21 15:52

启动备机并不一定并车，只是指备用车热车，做好并车的准备。很多时候在80%或90%的时候突加载荷的话你车都备不起来不能随时并车会导致电站过载脱口。所以在自动电站的时候一般并车在85%左右，75%备车是正常的。

江海直达 · 发表于 2015-3-10 12:04

猜猜是abs 的要求

开水里养鱼 · 发表于 2015-3-10 15:36

单机75%负荷，增机并车，没有疑议。

gaoxiaofeng0 · 发表于 2016-6-24 13:12

愿意设置多少就多少，爱咋咋地，这玩意什么规范不规范的

94093929@qq.com · 发表于 2016-6-24 15:34

这个是指开始并车试验时，在两台发电价负载都调到75%时，开始观察负载分配。调平之后是不允许再动的；船厂的试验大纲都是从这为起点的的。

rinkly0116 · 发表于 2017-3-3 12:49

这跟90%其备机完全没啥关系。这个意思是做发电机并车特性的的起始点这个试验都是在纯手动的情况下做的主要测试的就是发电机并车后再负载变化的情况下是否能自动调整平分负载。而90%其备机那是PMS的功能，是两码事。

syj4812 · 发表于 2017-3-8 11:14

这个规范的理解应该是后面红色字体部分是前面那句话的基本条件，就是每台发电机的负荷需达到75%，然后才能计算其功率分配偏差不超过最大机器的15%，或最小机器的25%。

黑哥250 · 发表于 2017-3-8 18:59

应该这样理解：

你做的并车试验想证明：其功率分配偏差不超过最大机器的15%，或最小机器的25%吗。

如果每台发电机的负荷太小的话，比如40%，超差了也说明不了问题，因为这种情况没有必要并车。

如果每台发电机的负荷太大的话，比如95%，即使出现了极端情况（一个90%另一个100%）也不超差，还是说明不了问题。

所以人家说哪些偏差的要求是在每台发电机负荷在75%的条件下提出来的。

老海猫子 · 发表于 2017-3-12 18:26

关键看船型，甲板带重吊的船，为了安全75%是合适的，纯散装船，就有点小

陶之 · 发表于 2017-5-6 20:51

pibao_1986 发表于 2015-2-2 17:41
75%太低了吧，至少应该是90%以上，才启动备机啊。看不明白那个规范的意思。

75%延时30秒起备机，小于单机70%停备机；
但一般参数都可以设置的

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