这种轴瓦，是比较软？

DraftMan · 发表于 2009-2-13 09:12

这种轴瓦，是比较软？

San.Kevin · 发表于 2009-2-13 09:29

不是很软
弧度差不多，所以刚好能卡进去而已

mg_chuanren · 发表于 2009-2-13 11:57

看不出是“主机主轴颈下瓦”？

难道是“悬挂式”主轴承？

Goshen · 发表于 2009-2-13 12:17

是的，是一种材质较软的，但耐磨性很好的轴承合金。不过这个已经烧了

nick · 发表于 2009-2-13 13:01

是比轴软,不然轴真的被刮成针了!

xuehu122 · 发表于 2009-2-14 08:59

图片中明显那是个坏的，坑坑洼洼的

mutou · 发表于 2009-2-14 12:46

你觉得换轴容易还是换瓦容易呢？
轴硬瓦软，换瓦！轴软瓦硬，换轴！
所以按照使用寿命，成本，主次等各项因素，瓦的材料要比轴软！

qianweizhong · 发表于 2009-2-14 13:50

不了解听听大家的

玉娇龙 · 发表于 2009-2-14 15:34

听说这材料很贵！仅次于黄金？

DraftMan · 发表于 2009-2-14 17:11

原帖由 mutou 于 2009-2-14 12:46 发表
你觉得换轴容易还是换瓦容易呢？
轴硬瓦软，换瓦！轴软瓦硬，换轴！
所以按照使用寿命，成本，主次等各项因素，瓦的材料要比轴软！

我觉得，软和是否耐磨还是有区别把？和硬度也有区别把。
当然，轴瓦先磨坏，换得是轴瓦？

qq568862260 · 发表于 2009-2-14 21:56

什么材料啊？请教

gerryyang1818 · 发表于 2009-2-15 20:51

原帖由 DraftMan 于 2009-2-14 17:11 发表

我觉得，软和是否耐磨还是有区别把？和硬度也有区别把。
当然，轴瓦先磨坏，换得是轴瓦？

一般要求轴瓦的硬度比钢制轴颈低些，更换磨坏的轴瓦，经济上较合算，所以一般不用钢轴瓦而用铜和它的合金做轴瓦。它与钢间的摩擦系数小，抗压、抗疲劳性能较好，也不易“胶合”。
另外，在专业术语中只有：“厚/薄壁瓦”的说法。请注意用词。

vani · 发表于 2009-2-15 21:13

向各位高手学习了，哈哈，谢谢~~~

liyangr · 发表于 2009-2-17 22:13

钯氏合金

liyangr · 发表于 2009-2-17 22:15

巴氏合金
　　Babbitt metal
　　具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色，又称白合金。主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10％～20％，锡5 ％～15％，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。
　　巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

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