双机双桨负荷？

小孩 · 发表于 2009-2-11 20:28

双机双桨船舶在航行时为什么会出现两台机负荷不一样？

zef · 发表于 2009-2-11 22:38

2台完全一样的话，也就是说可以在理想的设计状态下航行（理想耐波性）。但由于受外界条件的干扰导致有着不同的左右倾首尾倾为保证正常航行，只能通过不同的负荷来操纵实现实现。

小孩 · 发表于 2009-2-11 23:14

我说的意思是说

主机在同等转速下航行时左右机的负荷不一样！

我接触过好多条双机双桨船舶在航行时都有这问题

小孩 · 发表于 2009-2-11 23:17

在转弯时或跑S时这是正常的

但跑直线的时候偶尔也会这样

船体设计问题？
螺旋桨？

定矩和调矩桨都出现过这种现象！

小孩 · 发表于 2009-2-12 11:35

顶上去！！！！！！！！！！！！

忧郁的人 · 发表于 2009-2-12 13:01

真的见识了

小孩 · 发表于 2009-2-14 02:36

高人帮帮忙！

渤海银珠 · 发表于 2009-2-14 05:53

原帖由小孩于 2009-2-11 23:17 发表
在转弯时或跑S时这是正常的

但跑直线的时候偶尔也会这样

船体设计问题？
螺旋桨？

定矩和调矩桨都出现过这种现象！

是不是螺旋桨的旋转方向有关系

小孩 · 发表于 2009-2-22 09:26

能不能在说的明白点！

KQH929 · 发表于 2009-2-22 15:21

这问题没接触过。个人猜测由两个螺旋桨的相互作用，水的阻力决定受力不均。

小孩 · 发表于 2009-2-23 15:15

我一直觉得可能是压载水的问题！但不敢确定！
不懂造船！

hongzhengshao · 发表于 2009-2-23 19:22

期待高人

xmg · 发表于 2009-2-23 22:33

当船舶航行时，风和海流作用在船体上的力在两舷不同，导致船舶偏航，自动舵又用一个舵角来抵消偏航的力，推进器流过的水流就不同，所以功率就不一样。

不知道对不对

rex56 · 发表于 2009-2-23 22:50

跟着了解一下

小孩 · 发表于 2009-2-24 10:55

原帖由 xmg 于 2009-2-23 22:33 发表
当船舶航行时，风和海流作用在船体上的力在两舷不同，导致船舶偏航，自动舵又用一个舵角来抵消偏航的力，推进器流过的水流就不同，所以功率就不一样。不知道对不对

在顺风跑直线时也有这种现象？

mianbao · 发表于 2009-2-25 16:19

路过，学习了

xuehu122 · 发表于 2009-2-25 17:20

原帖由 xmg 于 2009-2-23 22:33 发表
当船舶航行时，风和海流作用在船体上的力在两舷不同，导致船舶偏航，自动舵又用一个舵角来抵消偏航的力，推进器流过的水流就不同，所以功率就不一样。不知道对不对

个人认为还是有一定的道理的。楼主说的那种顺风情况下发生的话应该主要是海流在起作用，而且在流经第一个浆的时候势必会减弱，所以受力应该还是不一样的

chiefengineer · 发表于 2009-2-25 18:18

13楼讲得有些道理，两台主机负荷不一样的原因挺多的，主要是外界负荷不同。比如其中一只桨缠绕了渔网或平衡不对。

chiefengineer · 发表于 2009-2-25 18:31

当然，两台主机负荷完全一样是不可能的，由于设备保养和使用的问题，两台主机即使是转速一样功率也会有所差别，不过差别不大。当保养不善时可能会很大

[轮机] 双机双桨负荷？