请教成品油/化学品船氮气的作用

wutian000 · 发表于 2009-2-10 15:28

我们厂造的成品油化学品船上有两路氮气系统，一路压力为0.7MPa,一路压力为0.017MPa .其中0.017压力的接在P/V阀上请教大家这两路氮气的作用？
希望知道的大虾可以告诉下小弟
不胜感激

DraftMan · 发表于 2009-2-10 15:36

0.017MPa ,应该是压舱的。
0.7的，不知道，是不是吹管，扫舱的？？？？

chin_bingjun · 发表于 2009-2-10 22:18

0.017mpa is for padding
0.7mpa is for purging

[ 本帖最后由 chin_bingjun 于 2009-2-11 10:21 编辑 ]

DraftMan · 发表于 2009-2-11 08:46

原帖由 chin_bingjun 于 2009-2-10 22:18 发表
0.7mpa is for padding
0.017mpa is for purging

0.7Mpa--->降压-----〉padding??
0.017Mpa---->purging=gas freeing??

chin_bingjun · 发表于 2009-2-11 08:57

padding: 货舱和管路中未被液货充满的空间建立惰性的环境。简单说：惰性的”气垫“。
purging:将管路中的残液吹除。

DraftMan · 发表于 2009-2-11 10:19

那你说的0.017Mpa,吹管？那压头是不是太低了？您是不是写反了？赫赫

DraftMan · 发表于 2009-2-11 10:20

frame的泵，扫舱的时候也需要N2的，叶轮转动，N2吹出

chin_bingjun · 发表于 2009-2-11 10:21

sorry 确实写反了。

wutian000 · 发表于 2009-2-11 10:48

谢谢上面各位大哥对小弟的支持哦
0.017mpa用来做 padding的话那货舱怎么透气啊因为货油要蒸发的在货舱中要经常产生蒸汽
如果有氮气在上面的话那压力过高时不是连着氮气一起从P/V上排出去了

DraftMan · 发表于 2009-2-11 10:51

P/V阀的设定压力比这个大

qh0106 · 发表于 2009-2-14 12:44

对于平p/v阀的确切用途，还有惰性气体在油船中的作用，有哪位大哥清楚的吗？

chin_bingjun · 发表于 2009-2-14 14:44

the setiing of pressure release valve is about 0.02mp; and the seeting of the vaccum valve is about 0.003mp.

chin_bingjun · 发表于 2009-2-14 14:46

by concluding the above discussion, you could understand the purpose of P/V and N2.

xiong0729 · 发表于 2009-2-27 14:28

0.7MPa的，用于装卸货结束后吹扫管线；
0.017MPa的，用于封舱，即在货舱内充满N2，可以抵制货物的挥发、降低损耗，还可以避免货物吸水、氧化等；
P/V阀的呼出压力为1765Pa，气源压0.017MPa力足够了

YYU2008 · 发表于 2014-3-7 21:00

谢谢楼上的解答

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