大家来讨论下卫通C站和F站的区别？

老敏 · 发表于 2009-2-10 12:29

大家来讨论下卫通C站和F站的区别？
卫通C站为什么要安装在无线电台上？

jy046 · 发表于 2009-2-11 12:23

c站是每条船必须要，而F站却不是。所有的检验师只有对C站有要求。

azuo · 发表于 2009-2-13 13:37

刚开始时是没有F站的，后来才有F站。船上要有设备接受地面的各种信息，如气象、航海、报警等信息，而且是24小时开机的，所以船上要配备中波接收机NAVTEX518，短波接收机，还有卫星接受机，也就是C站，C站还兼具有报警功能。

xuehu122 · 发表于 2009-2-14 08:49

和楼上同学学习电气知识。不过还没明白F站的作用。谁在解释一下？

zhaowc0027 · 发表于 2009-2-14 14:57

我国于2003年在北京建成开通了海事卫星F系统，满足了海、陆、空各种类型用户对移动卫星电话、传真、电传、数据、图象传输、Internet接入等不同的需求。F站系统与以往的系统相比，增强了对遇险安全需求的满足，可有效应用到海事第四代卫星，提高了频谱的利用率，技术上更先进，体积和重量更具小型化，通信费更具竞争力。目前F站系列设备有F77、F55和F33站。F77站完全满足GMDSS的要求。F55和F33站设备更小型化，不带遇险功能，是为小船和许多需要通信而无法满足的船舶提供话音、数据通信空间。

xmg · 发表于 2009-2-18 19:18

楼上高人啊

chenfan702 · 发表于 2009-2-21 22:54

B或C站是所有远洋船上必配的（所有的规范要求，至今没有看到没有规范不要求的），但是C站相对比较小，比较便宜所以一般船上大家都可以看到了，B站出来的时间比较早，体积比较大，一般豪华游轮还是用的，F站可以发送E-mail,便于船队之间的联系吧，F规范没有要求，具体可以看一下设计手机对导航那一部分的要求，比较详细的。

evianlhy · 发表于 2009-3-19 17:35

C站是不能用于通话和传真收发的，B站和F站弥补了这一缺陷。

evianlhy · 发表于 2009-3-19 17:40

关于是否必配的问题，是要根据所需通讯的海区来决定的，分为A1,A1+A2,A1+A2+A3,A1+A2+A3+A4,通常就直接说A1,A2,A3,A4。但实际上，A4包含了A1,A2和A3,以此类推。
详见SOLAS规范第4章无线电通讯部分。

evianlhy · 发表于 2009-3-19 17:46

又发现了点资料，共享一下。
卫通C站主要包括：室内电子单元（收发信机）、操作终端（含EGC）、打印机、报警按扭和室外天线。
所有的卫通C站的操作均在操作终端上进行。可发送电传、简单的E-MAIL、甚至可以将信息发到陆地的传真机上。EGC一般均设计在卫通C站上，船舶没有单独的所谓EGC接收机，所以卫通C站可以接收EGC信息，在C站上可对EGC的接收进行设置。收到重要的EGC信息时要在电台日志上进行登记，收到遇险报警时，要执行收到报遇险报警的处理程序。
卫通A站、B站、F站、M站和Mini-M站各有什么特点？
卫通A站是最早的海上卫星通信设备，是模拟信号、功能也较全。卫通B站是继卫通A站之后的海上卫星通信设备，与A相比的主要区别是B站是数字信号，A站是模拟信号。M站与B站是同时代产品，但与B站相比，其功能少，通信效果差，此设备生产使用的较少。Mini-M站就是小型的M站，虽然功能少，通信效果差，但价格便易，易安装，通信费用低，因而使用较多。F站，我称之为F站，实际上叫FLEET-77、或FLEET-55、或 FLEET-33，目前有此三种类型的船用设备，与卫通A站和B站比，此设备没有电传功能，但增强了数据通信的功能。卫通A站将于2007年关闭，F站将替代A站，实际上B站现在已很少生产，现在装船的将主要是F站，此三类F站之间相比，主要是天线大小不同，其数字是天线的直径，因而通信效果也不同，天线大则效果好，天线小，通信效果差。

老侠客 · 发表于 2009-3-19 18:49

纠正一下2楼,c站不是每条船必须要,要根据9楼说的那样来配,船嘛,总是要分国际,国内,分大分小,分远分近,分货分客等等.

xmg · 发表于 2009-3-30 20:58

知识丰富，学习了。谢谢

alexren · 发表于 2009-4-4 10:56

好文章，学习了

justsun · 发表于 2009-4-4 11:23

昨天在船上的时候，供应商还问我传真机和电话机的什么注册码来着

江水溶月 · 发表于 2010-11-8 14:23

回复 6# xmg

问度娘啊。。。

andy010 · 发表于 2011-1-10 17:09

C站是GMDSS设备必配的设备（A1+A2+A3），C站提供双向电传，Email接续，单向传真，EGC，遇险报警，以及后来新出的SSAS、LRIT功能，虽然F77是符合GMDSS要求的，但它不是必配的，F33和F55是不满足GMDSS要求的，它没有遇险报警功能
F站可以提供ISDN电话（丽音电话），普通电话，双向图文传真，高速上网（64K，128K ，256K），现F站已停产，替代的是FBB，包括 FBB150 ,FBB250,FBB500, 带宽最高到432K

龙之云崖 · 发表于 2011-1-10 21:42

回复 8# evianlhy

有的C站也有自己的传真机了！

andy010 · 发表于 2011-1-11 10:03

回复 evianlhy

有的C站也有自己的传真机了！
龙之云崖发表于 2011-1-10 21:42

误导！C站不能可有传真机，C站只能收发英文字符，所谓单向传真，其它是船上C站发地面站发送字符信息，由地面站将收到的字符转发到用户的传真机了，它是不支持图文的，岸上的传真机发送的是图像信息，不可能发送到船上C站

sjbz875688 · 发表于 2011-1-11 10:21

看看

ljxonly · 发表于 2011-6-9 09:34

学习了

[电气] 大家来讨论下卫通C站和F站的区别？

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