肋板上的流水孔

unmost · 发表于 2009-2-7 20:47

在一些船体肋板上都开有一些流水孔，为什么有时孔的下缘会高出甲板面一段距离（15mm),而有些情况下，就没有。
谢谢！

BINBIN.WANG · 发表于 2009-2-7 21:35

缓解流量减轻受力作用啊

BINBIN.WANG · 发表于 2009-2-7 21:37

缓解孔的流量

unmost · 发表于 2009-2-7 22:51

缓解流量减轻受力作用,怎么理解啊？照你怎么说，当水没越过孔下缘时，水岂不是流不出来了，那样腐蚀岂不是会很严重？

ARES·真神 · 发表于 2009-2-7 23:27

一般一个肋位上会有几个是没有高出15mm距离的~
这种孔除了利于排水还兼做止流孔作用。

mechcat · 发表于 2009-2-8 00:12

流水孔开到底，有利于流水，但对自动焊接有影响，不能连续焊接，要在流水孔处包角；
相反，流水孔不开到底，留根通常不大于15mm，对自动焊接有利，但流水会有影响，但通常影响不大

blackmclaren · 发表于 2009-2-8 07:47

楼上正解，留15mm的目的就是为了方便自动焊，避免包角。

DraftMan · 发表于 2009-2-9 08:50

留15mm的目的,主要就是为了方便自动焊，避免包角。
还有没有对应力方面有好处呢？

chin_bingjun · 发表于 2009-2-9 08:59

应力上的差别应该可以忽略不计的。

xuehu122 · 发表于 2009-2-9 09:27

主要还是焊接的问题。这个问题提的不错，把标准里的2种孔来做比较

hkmjlw · 发表于 2009-2-9 12:55

一般来时连续的结构会在舱壁处开不留根的止漏孔，当然是在有必要的时候，其他的地方很少会这样开的。都是留15MM根在开的，只要是为了焊接的连续性，避免包角，同时也考虑对外板和焊接包角处的腐蚀，因为直接开，水擦着外板处流动，流速是很快的，会对外板和包角焊接的地方产生比其他地方严重的多的腐蚀。本来包角的地方就不好焊接，焊接质量也不高，在加上水流很容易出现缺陷。

wangmm · 发表于 2009-2-15 22:16

6楼正解！

忠县船检 · 发表于 2009-2-16 17:49

问的好，答的更好
支持！

blackmclaren · 发表于 2009-2-16 21:56

今天才发信，回的居然是你的帖子。

[ 本帖最后由 blackmclaren 于 2009-2-16 22:01 编辑 ]

xql88206 · 发表于 2015-12-31 18:29

一个小孔也有很多学问！！！

daishengnian · 发表于 2016-1-4 16:16

说的好，非常支持你们...........

迷途小书僮 · 发表于 2016-1-9 13:52

一般一个肋位上会有几个是没有高出15mm距离的~
这种孔除了利于排水还兼做止流孔作用。

上海船人 · 发表于 2018-8-12 19:43

11楼正解！

[船体] 肋板上的流水孔

我的理解

回复 6楼 mechcat 的帖子