为什么说客船技术含量高？难点在哪儿？

Goshen · 发表于 2007-8-19 14:49

还有消防与安全的要求也非常严格.

wj6202 · 发表于 2007-8-20 18:13

说句不好听的，人家不是不认同，是我们中国的根本不行啊。
中国现在就没几个熟练工人。管理也是一塌糊涂。还有就是设计跟生产分家。这些都是做细活的致命缺陷。

wangxiaoer82 · 发表于 2007-8-22 21:25

我觉得客船上建内装区管路布置是比较麻烦的,住舱多,管路也多,但又要布置很合理,不是那么容易的.曾经做过一条类似的船的设计,搞得人差点吞血.这种船一层甲板的管子数量相当于油船的整个上建区,比散货船整个上建区的还多,不仅是水管,风管也是要多.再加上房间布置多,主干也会很大,要布置得好合理确实不那么容易的,而且对于合理性,船东和设计人员的看法可能不同,如果差异特别大那就麻烦了.

kamewa · 发表于 2007-12-17 14:38

防火分隔和管路布置，中国船厂还是可以完成的。但是，细节就差远了。
振动和噪声就更加难以达到豪华的要求了。

zjchen6499 · 发表于 2007-12-17 22:51

因为人多,所以各方面安全,美观问题都很重要么

zhstarso · 发表于 2007-12-26 23:41

车客滚不是豪华游船的...
要说国内做过豪华游船的也就广船国际有点挨边了.... 还亏的一塌糊涂..不过经验是积累下了

水平 · 发表于 2007-12-28 11:08

还有不要忘了各国的文化内涵，风俗习惯等等！！呵呵！！

lupa · 发表于 2007-12-28 11:26

莱佛仕做过88米双体豪华游艇，整个管系设备、系泊设施、桅杆全是不锈钢的

侠客 · 发表于 2007-12-28 12:04

原帖由 lupa 于 2007-12-28 11:26 发表
莱佛仕做过88米双体豪华游艇，整个管系设备、系泊设施、桅杆全是不锈钢的

那你知不知道他们老板的那一条，用的还是镀金的水龙头。

为什么说客船技术含量高？难点在哪儿？

回复 #8 燕南雪 的帖子

回复 #8 燕南雪的帖子