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龙船社区»版块 › 技术区 › 船舶制造修理 › 为什么这里采用这样的设计
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[船体] 为什么这里采用这样的设计

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xhj25000
发表于 2009-2-4 11:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国江苏连云港
该船为中远一集装箱船，该图为该船一侧货舱区照片，为什么靠近舷侧采用了类似阶梯的2层水密平台?该 DSC01751.JPG --> 平台下为边水舱（好像是，不是很确定）请教高手
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龙船学院
聂雨
发表于 2009-2-4 11:31 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏连云港
为了多放箱子，没接触过集装箱船，不知道说的对不对~！
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superyankle
发表于 2009-2-4 11:50 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
里面是油舱或者是为考虑船体强度！
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江湖小虾
发表于 2009-2-4 11:52 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
请问下装是不是 靠近尾部的分段啊啊
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chin_bingjun
发表于 2009-2-4 11:52 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
线型在往里收。
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江湖小虾
发表于 2009-2-4 11:53 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
不会吧 要是是船体强度的话完全可以在  舱内部进行加强没必要去吧它做成台阶形式啊
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大将
发表于 2009-2-4 12:03 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江台州
这样设计不是挺好吗，内部空间利用得很充分。
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郝工工
发表于 2009-2-4 12:39 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁大连
集装箱船的线型变化都很大,几乎没有平行体结构. 如果你看到横剖面图,这些问题就迎刃而解了.
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xhj25000
 楼主| 发表于 2009-2-4 13:18 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏连云港
谢谢上面诸位的指教
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DraftMan
发表于 2009-2-4 13:23 | 显示全部楼层 来自： 日本
常见，containership,
因为箱子是方的，线性收了，第一舱更多

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xuehu122
发表于 2009-2-4 14:36 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏连云港
增加内部空间的利用率
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空心
发表于 2009-2-4 16:49 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江舟山
集装箱船的线型变化都很大,你拍的照片应该是靠近尾部或首部的区域，由于外板的线形大而采用的。
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王者到达
发表于 2009-2-5 00:45 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
首尾常见,增加空间利用率,里边一般为油舱!
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坚持~~~
发表于 2009-2-5 09:08 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江舟山
看看散货船的大舱横剖面图 再看看集装箱船的大舱横剖面图 然后想一想集装箱的形状 就知道了
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wangmm
发表于 2009-2-15 22:29 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
附图看不见了！！
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juenesse
发表于 2009-2-16 22:54 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
很简单；线型的关系
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