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[现场·工艺] 问一个比较白的问题,关于理论计算与实际施工。

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发表于 2009-1-20 15:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
用吊梁,吊一张60吨的板子,安装方法如图,4个吊耳最大承重20t.
  理论上,四根绳长均1m的话,平均分摊重量,可以满足要求.
  实际安装中,由于不可能达到理论精准程度,例如两边的绳子长5cm,也就是1.05m,那么是不是两边的根本就不受力,那么完全由中间两根承重,那么的话中间两个吊耳就超过了最大承重.
  请问,这样想对么,实际施工不可能达到完全的按理论计算的1m,一点都不差,那么不知道吊梁还有什么用呢?

不可能要求施工精度高到分毫不差,这个图只是举的一个例子,有人说5cm太多了,那么我觉得2cm的话也一样的问题,两边的绳子一样没有力啊,那吊梁怎么用呢?

新人提问,请大家帮帮忙~
力.jpg
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龙船学院
发表于 2009-1-20 16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
相差问题感觉不大的
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发表于 2009-1-20 17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
不行!!!严重违反起吊规定!!!
用平衡梁吊重物,只能用两只吊耳。
重物上可以装焊四只。
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发表于 2009-1-22 11:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
你这样吊装会出问题。吊耳选择也不是很好,安全系数太小,再考虑2个先受力可能会把板掉下来。。。
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发表于 2009-1-22 15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果四条绳长短不一的话,最后只有两条最短的受力,所以计算时只能取两个吊耳起作用,每个SWL30吨,安全系数也要至少取1.5以上,以防因受力不均导致其中一个受力超过其SWL.
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发表于 2009-1-22 17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我们厂用的系数是0.85,尽量保证安全。63T的行车只能吊63×0.85的重量    吊梁主要起到分配重量的作用    也是起到平衡作用    如果吊耳承载符合要求    相同一侧绳短一点没问题    但是LZ的图上你为什么不把同样1.05的放在一侧呢?  就是你这么设计了   施工中也会调整的     如果按您这样设计只有中间两根1M的受力   超过1M的弹性极限后两侧的1.05的才有用     我个人认为应该调整四根绳的位置  然后吊没什么问题    还请高手斧正
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发表于 2009-1-22 18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
理论计算应该这样:
实际上是一个变形和利的平衡问题。
设4点受力分别为a,b,c,d(a+b+c+d=60t)
在这个力的作用下,索升长分别为da,db,dc,dd.
那么ka.da=kb*db=kc*dc=kd*dd(其中ka,kb,kc,kd为索的刚性)
解方程,的结果
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发表于 2009-1-22 21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这实际上就是一个材料力学中的静不定问题,理论上按照大D给出的公式计算就可以了。但在实际工程中还需要考虑到很多因素,这个方案里面用4个20t的吊耳吊60t的玩意实在太危险了点。
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发表于 2009-1-23 09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
方案没有可行性,可以讨论一番
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发表于 2009-1-25 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
肯定不行,最多3个吊耳受力,而且每一个的也不是平均分配~~~~


需要多加吊耳~
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发表于 2009-1-25 12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
原帖由 myskygoogle 于 2009-1-25 12:05 发表
肯定不行,最多3个吊耳受力,而且每一个的也不是平均分配~~~~


需要多加吊耳~



或者一个吊索用可调长度的葫芦拉住,刚起吊的时候让葫芦拉紧,让力尽量平均分配~~
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