双套管的管子，有什么特殊要求

玉娇龙 · 发表于 2009-1-14 15:27

为什么这样设计？太麻烦了！

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[ 本帖最后由玉娇龙于 2009-1-14 15:33 编辑 ]

billy · 发表于 2009-1-14 15:31

因为考虑到管子是渡锌的,而有的地方用法兰又不太好,所以就用双套管了.

玉娇龙 · 发表于 2009-1-14 15:34

但是只要焊接还是会破坏锌层的！不是吗？

billy · 发表于 2009-1-14 15:48

你会发现那根接上去的管子上也有一个单套管.
总得来说效果肯定没有用法兰好.

cuiyansong · 发表于 2009-1-14 15:59

那是尽最大努力减少焊接时对镀锌层的热影响，效比单套管强，但全船如果单套管的地方全用双套管的话，船的重量增加不少（我们计算过）所以建议压在压载系统内使用。

cuiyansong · 发表于 2009-1-14 16:00

“你会发现那根接上去的管子上也有一个单套管.
总得来说效果肯定没有用法兰好.“
很多地方不允许用法兰。

yuman · 发表于 2009-1-14 16:58

我怀疑是不是没有管接头了啊，用双套管来代替啊

yuman · 发表于 2009-1-14 16:58

也可能是特殊部位的特殊要求把

hoverfh · 发表于 2009-1-15 19:50

保护锌层，减少焊接对锌层的破坏。

lf85108 · 发表于 2010-1-24 16:05

穿过水舱一般加双套

zyszhuyisen · 发表于 2010-3-28 12:12

没见过，看起来没什么优点啊...

杨元兵 · 发表于 2010-3-28 21:44

我们之前有船也使用过双套管，考虑的多为保护锌层

凡尘零点 · 发表于 2010-3-29 08:47

主要是尽可能的减少焊接时对镀锌层的破坏，相对单套管来说，双套焊接时不会影响主管内部的镀锌层，我现在就在用这一种双套这是船东要求的 BV船级社检验

旅剑 · 发表于 2010-3-29 23:23

保护锌层，减少焊接对锌层的破坏。焊接时不会影响主管内部的镀锌层,里外的套管锌层遭到破坏！

cgb96 · 发表于 2010-4-20 17:14

用个异径接头就好了啊。

zhoushanalou · 发表于 2010-5-9 18:58

这都是一些SB船东想出来的，没有任何意义，只要是套管连接，再多层都有一圈焊缝需要现场烧焊，内部镀锌必然被破坏并无法修复。有些船厂拗不过船东，只能按照双套管形式作，脱裤子放屁，多此一举

lijie2500 · 发表于 2011-1-27 14:39

双套管肯定有用！虽然和单套管都有一条现场焊缝，但是双套管主管内部锌层是完好的，而单套管内部锌层已经烧坏，对于管壁比较薄的主管子锈蚀影响就不用说了。作为维修，单套管主管受腐蚀，如果维修可能要换管子；双套管可以在现场焊缝基础上补焊，不用换管子。双套管有这样的优势，船东也不是无根据的要求。

qidongzhou · 发表于 2011-1-27 18:22

路过学习

hhanoopy · 发表于 2011-2-19 13:39

17楼正解，保护管路内部涂装不被破坏，管子外面涂装可用后补，里面被破坏了就没办法休整了

hl4u08 · 发表于 2011-2-23 23:02

做系统密性的时候就知道套管比法兰强多少了

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