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[电气] 各位大侠?舱底水油水分离器是用蒸馏把水分离的吗?

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发表于 2009-1-9 22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西九江
请问各位大侠
粘度电机是做什么的?
主机燃油自滤器是自滤什么?
舱底水油水分离器是加蒸馏把水分离的吗?
增压泵切换报警,循环泵切换报警 是切换什么
为什么切换?
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龙船学院
发表于 2009-1-10 09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
LZ所说的好像是主机供油模块上一些问题啊
我所知的情况是:
粘度电机是测量粘度用的,并对其测量值做出相应的反应
自滤器应是过滤各类杂质的
油水分离器应该是根据油水的密度不同对其进行分离的吧
泵的切换自然是切换的启动与关闭啊
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发表于 2009-1-10 09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
支持2楼    学习了
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发表于 2009-1-11 09:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这些问题好象是轮机方面的吧
主机燃油自滤器自滤的是重油中的杂质和水(但绝大部分已经在油水分离器中过滤掉了)
舱底水油水分离器显然是利用油水密度不同进行分离的 分离后的油流入污油柜等待燃烧
至于增压泵等的切换报警是为了防止压力  
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 楼主| 发表于 2009-1-11 15:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
有没有更清楚一点的
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发表于 2009-2-6 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
请教分油器和分油机有什么区别?
用途原理有什么差异?
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发表于 2009-2-6 15:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油水分离器 分离污油水中的油 分油机 净化燃油和滑油
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发表于 2009-2-6 15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回复 8楼 南通海浪 的帖子

油水分离器工作原理是什么
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发表于 2009-2-6 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油水分离器工作原理是什么?
和分油机一样吗?
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发表于 2009-2-7 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回复 6楼 iamsense 的帖子

油水分离器工作原理是什么?
和分油机一样吗?
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发表于 2009-2-7 15:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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发表于 2009-2-10 00:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
  你所说的这个问题是2种设备,一个是油水分离器,另一个是供油单元.

 1.供油单元:  (1)  问:增压泵切换报警,循环泵切换报警 是切换什么为什么切换?
              
              答:供油单元是专门供应主机运行时所需柴油与重油的设备.具有供应燃油,加热燃油(只是针对重油),检测燃油黏                 度,提升燃油压力,冷却燃油(有些机器具备该功能).

                为保证船舶航行安全,所以,该设备有2台输送泵(供应泵),2台增压泵(循环泵).每种泵都有个压力传感开                 关!当该设备检测到燃油压力底于压力开关设定值时,自动切换启动另外一台备用泵启动工作,同时报警,以保证主                机的安全有效运行.

           (2)  问:粘度电机是做什么的?
                
                答:当主机燃烧重油时,重油是要加热到180度左右,其黏度值大概在13.(不同主机,对不同品质油品要求是                   不样的)。重油在不同温度下,其流动性也是不一样的。温度越底流动性越差,但也不是温度越高越好。所                    以,我们必须时时检测重油的黏度。以保证它在正常安全的范围内。该电机就是每时每刻提供最新油品,以供                   黏度计检测 。这个黏度值非常的重要。供油单元控制系统就是通过这个黏度值来自动控制加热燃油了,以保                   证黏度值的要求。这个数值有一定的范围,通常为正负3,如果超过这个允许范围就报警。


今天就说这么多,还有些详细的问题,以后再说。有些累了!
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发表于 2009-2-10 11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
粘度电机是做什么的?答:根据粘度计的信号驱动加热管阀门,控制加热量以达到调节粘度的目的。
主机燃油自滤器是自滤什么?答:可以把燃油中的杂质滤掉然后用反冲原理排出,免除了拆洗滤器。
舱底水油水分离器是加蒸馏把水分离的吗?答:加海水和压缩空气。
增压泵切换报警,循环泵切换报警 是切换什么为什么切换?答:当燃油供应系统压力低于规定值时,备用泵组会自动投入工作,以保证系统正常。
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发表于 2009-2-28 20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这是哪里的啊,是不是造船人啊
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发表于 2009-2-28 20:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
舱底水油水分离器 , 有一种是利用上百个玻璃钢的薄片, 将油膜聚结起来,达到油水分层的目的.

通入海水是反冲洗用的,压缩空气是控制用的,

楼主找找生产厂家的介绍资料,看看就明白了.
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发表于 2009-2-28 22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
好好学习天天向上
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发表于 2010-7-14 15:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
学习了!
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发表于 2010-7-14 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
学习不少!
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发表于 2010-8-26 08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
学习了
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发表于 2010-8-27 10:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
应该不是蒸馏远离,是利用离心机分离的,不同比重的物质获得不同的离心力而分离开来。我是这样认为的
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