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[其他] 关于PCTC请教。关于DECK的定义

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发表于 2009-1-6 10:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本
某PCTC船:
strength deck 在最上层,第10层,为什么设计这么高?
Tonnage deck ,在第5层,这是什么概念?
freeboard deck在第5层
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龙船学院
发表于 2009-1-6 10:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
共同学习一下!
第一个问题,这层甲板应该不可移动,而其它的都可移动的
希望高人讲解一下,共同学习。
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发表于 2009-1-6 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2009-1-6 11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
第一个问题。有可能上建是桥楼式的,且比较长,位于船舯0.4L范围以内,故strength deck须算到最上一层连续纵通甲板。

第二个不知道。
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 楼主| 发表于 2009-1-6 11:17 | 显示全部楼层 来自: 日本
原帖由 blackmclaren 于 2009-1-6 11:04 发表
第一个问题。有可能上建是桥楼式的,且比较长,位于船舯0.4L范围以内,故strength deck须算到最上一层连续纵通甲板。

第二个不知道。


对于第一个,我不赞同。
很多客船的strength deck不在最上层,倒是要考虑怎么不让上面的甲板不参加总纵的问题,譬如side凹入等,请看结构分册,708的。
上面的设计成strength deck,会增加不少重量的。

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发表于 2009-1-6 12:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你说的没错,设计的时候都尽量考虑不让上面的甲板参加总纵,因为最上一层搞成strength deck会使得板厚和骨材大大增加,重心上移,大大的不划算。

搞的第一条船,上建就是这种桥楼式的,针对最上一层连续甲板参加总纵的问题扯皮了好久,老法师们的意见也各有不同,有说弄成全部参与的,有说部分参与的,也有说搞成全部不参与的。最后两条腿走路,有限元也算,船体梁也算,两相比对,头都大了好几圈
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发表于 2009-1-6 12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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发表于 2009-1-6 12:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
十层甲板也不算高,有的strength deck 有13-14层高
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