间断的舭龙骨

akunkun · 发表于 2009-1-4 10:56

如图所示间断的舭龙骨和连续的各有什么优缺点啊？
请高人指点

wangyonghua7 · 发表于 2009-1-4 11:25

装配成这样也可以啊，晕

红猴宇 · 发表于 2009-1-4 11:57

是不是断开的方便于施工,又可以减少应力集中.

ypq2001 · 发表于 2009-1-4 12:08

这个是不是分段上的合拢口啊

xuehu122 · 发表于 2009-1-4 12:35

这个主要考虑船型的，是间断还是连续一般是根据船模试验来做的。不过你们厂做的这个太糙了！

jimsxf · 发表于 2009-1-4 12:37

不考虑装配是否正确的问题，比龙骨在船长方向的位置和长度还有大小是根据船模试验对减摇试验的结果定的

qinming · 发表于 2009-1-4 12:43

换板不能这样换的吧

焊接高手 · 发表于 2009-1-4 12:46

很差劲,好像是大连中远的重吊船

小学生 · 发表于 2009-1-4 12:49

原帖由 xuehu122 于 2009-1-4 12:35 发表
这个主要考虑船型的，是间断还是连续一般是根据船模试验来做的。不过你们厂做的这个太糙了！

我是第一次见这样的舭龙骨在中间断开的，请高手指教中间断开和连续的区别

海阔天空qyx · 发表于 2009-1-4 12:53

间断的是防止应力过于集中造成扭曲断裂，断开的话可以避免这种情况的发生。

northwolfw · 发表于 2009-1-4 14:35

连续的和间断的我都见过，但原因不清楚。个人估计是设计人员的喜好吧！

karl · 发表于 2009-1-5 07:48

断开是为了可在分段制作阶段安装舭龙骨,正常的设计应是连续的.

hao05351144 · 发表于 2009-1-6 08:37

怎么看都别扭

漂浮不定 · 发表于 2009-1-6 14:15

做的很不好啊

流言 · 发表于 2009-1-6 15:28

装成这样也行么？真惊了！

y阴霾天籁 · 发表于 2009-1-6 16:43

原帖由 jimsxf 于 2009-1-4 12:37 发表
不考虑装配是否正确的问题，比龙骨在船长方向的位置和长度还有大小是根据船模试验对减摇试验的结果定的

请问，这个和是不是断开的有关系吗？？还是说船模试验能确定比龙骨的间断或连续性？

ntzdw · 发表于 2009-1-6 18:05

aaaaaaaaaaaaaa

1520 · 发表于 2009-1-6 20:52

也可能没见过小船。确实没见过全船舭龙骨连续的船舶。
连续的舭龙骨如果纵向范围太大的话，恐怕要参与总纵弯曲强度了。这样一来可能会对底部区域的模数有贡献，但是小船的底部区域模数一般比较富裕的。也可能就是因为底部模数富裕太多，所以舭龙骨端做成连续的也不会屈曲或者断裂。所以说连续的舭龙骨好处不多的。

舭龙骨做成间断的主要好处可以避免参与总纵强度；参与总纵强度的舭龙骨很容易产生屈曲、断裂的。
舭龙骨做成间断另外一个好处就是节省工艺。但是端部容易产生应力集中，端部节点的处理需要很谨慎。
关于这一点，规范中写得很清楚。见下图。

henryhengwei · 发表于 2009-1-6 21:53

学习了！谢谢解释

王者到达 · 发表于 2009-1-6 22:23

学习了!两万多吨的船也见过连续的.

[船体] 间断的舭龙骨

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