间断的舭龙骨

appleli311 · 发表于 2009-1-6 23:50

在冰区航行中舭龙骨常被损坏或撕开，所以设计时为限制舭龙骨被部分撕下时对船体的损坏程度，将舭龙骨分割成数段间断的独立的构件

爱出者爱返 · 发表于 2009-1-7 16:09

18楼的解释的很好，我也是想说这个意思，不过没有你这么完整和规范，支持18楼的解释

ouwenlu2008 · 发表于 2009-1-7 22:47

该图中断处又是一个合拢大接头，我想是否舭龙骨太长，为减轻应力集中也不能这样，我还是第一次见舭龙骨在中间断开的。

chuyanqiang · 发表于 2009-1-8 20:08

我所见过的Bilge Keei 大多数都是间断的，可能和分段合拢有关，便于建造，而且，如果太长的话，就会导致焊接明显变形。
不过，在端点处要有特殊的焊脚长，我见过的一般都是8.5。

坚持~~~ · 发表于 2009-1-9 15:10

间断或是连续没关系但装配好像不对

wangyanzhi · 发表于 2009-1-9 22:39

gpymn · 发表于 2009-1-10 13:42

我们那集装箱船也是间断的，而且不在一个面上，搞不懂。

寻春须是先春早 · 发表于 2009-3-15 16:40

第一次见到这样的，太佩服了。是不是给自己家造的船啊。

051510139 · 发表于 2009-3-16 10:41

还有这样的啊
第一次见...

xufushan · 发表于 2009-3-16 12:05

我们之前造滚装船是连续的，现在做散货是间断的

showy861012 · 发表于 2009-3-16 15:43

在大接缝那里断开的，估计是方便断开

缥缈随风 · 发表于 2009-3-16 20:31

好像大部分都是断开的吧

NEWSARS · 发表于 2009-4-3 18:00

大船做成间断的可能是因为太长连续的舭龙骨会发生扭曲等

所以大船可以做成几段式的比如3段 4段
不是每个分段都断开
建造的时候
分段缝处舭龙骨一般设置一个300左右的调解块方便焊接

wangjc2008 · 发表于 2009-4-4 13:51

从切斜点开始向上至少保持600以上比较好

streestree · 发表于 2009-4-4 14:04

看看吴仁元的《船体结构》这本书吧，上面写的很清楚。舭龙骨远离剖面中和轴，如果纵向连续的话就要参与总纵弯曲，这样总纵弯曲应力相当大，就会造成舭部龙骨的破坏，做成间断就不会有强度问题了。
因为以前不是学船的，今年过年回家借了一本船体结构，一本王杰德的船体强度与结构设计书回家，看了看，很有必要补充一下船舶专业的基础课程。

我老有才了 · 发表于 2009-4-4 19:39

楼上的解释是对的,一般大船不会有模数问题,设计成间断的.小船为了凑模数,舭龙骨可设计成连续的.

mechcat · 发表于 2009-4-4 22:07

舭龙骨腹板间断和连续均可。而且舭龙骨本文的强度通常而言并不重要，重要的是舭龙骨腹板的破损不致于引起舭部外板的破损。因此，无论舭龙骨腹板间断或连续，舭龙骨垫板必须是连续的。

MikeGenie · 发表于 2009-4-5 20:05

假如在船中一段一直保持连续，在船体总纵弯矩和扭转作用下，舭龙骨很容易变形，甚至产生裂痕，裂痕会扩展到外板上。这个是缺点，优点是减摇效果稍微好一点。
间断或者连续主要看船东的需求，从施工角度讲，间断的好做，一般在分段接头的地方断掉，很方便。船级社对大船一般要求断掉

1067716829 · 发表于 2009-4-11 20:50

这是什麽啊

zhaojin · 发表于 2009-7-26 16:57

应该好好学一下船体

[船体] 间断的舭龙骨

评分

评分