为什么系榄是这样的

edwin_yao · 发表于 2008-12-25 10:49

为什么系榄是这样的？

San.Kevin · 发表于 2008-12-25 11:04

带缆桩的强度考虑吧，分散负荷
对绞缆机也是一种保护

djook009 · 发表于 2008-12-25 11:55

甲板上走人都不方便啊，

缆绳很白，貌似是在做缆绳的拉伸试验或者是做系缆桩的负荷试验？

我猜的！

[ 本帖最后由 djook009 于 2008-12-25 11:56 编辑 ]

daiyujin · 发表于 2008-12-25 11:58

来个全点的

xuehu122 · 发表于 2008-12-25 12:39

这个图感觉有点问题，为什么能看到别的船舵，有的绳子好像伸到那个船上去了。

这个系揽可以防止松动打滑，一般都不是直接连接，而是通过一个中间点改变一下在经过导揽孔系揽。

zhuangrong · 发表于 2008-12-25 12:45

这样系缆有利与船舶受力分散、均匀，减少对船舶稳性的影响。

edwin_yao · 发表于 2008-12-25 16:13

谢谢了，学习了，哈哈。。。

edwin_yao · 发表于 2008-12-25 16:14

原帖由 daiyujin 于 2008-12-25 11:58 发表
来个全点的

俺也是在公共盘上找的，所以只有这么点，呵呵

boleynyang19 · 发表于 2008-12-26 17:57

没有见过这样的

bingguodong · 发表于 2008-12-26 19:24

为了拍艺术照

海阔天空qyx · 发表于 2008-12-26 20:30

估计是减少绞缆机的受力

liangliang1115 · 发表于 2008-12-27 08:04

我支持六楼的说法!

hjn83377686 · 发表于 2008-12-27 09:17

图片太少

yxc1685 · 发表于 2008-12-27 12:58

都不懂的，说出的外行话，带缆要考虑上卷筒时的缆绳的角度，要考虑船舷出缆的具体部位，要考虑方便上缆桩系固等等，是经验货。

chuyanqiang · 发表于 2008-12-27 16:17

设计过mooring chock 和bollard，但没见过这样系揽的。

卫斌 · 发表于 2008-12-27 19:33

好多啊

linqihan1986 · 发表于 2008-12-27 20:34

看不懂

海上铁匠 · 发表于 2008-12-28 09:06

仔细看，也没有什么问题，就是缆绳多点。

cx2922 · 发表于 2008-12-28 09:42

原帖由 chuyanqiang 于 2008-12-27 16:17 发表
设计过mooring chock 和bollard，但没见过这样系揽的。

你们就知道按照规范标准办事
你要是见过才怪了!
没看见对面一条船的舵叶吗?
而且那舵叶相当一部分露出水面
应该是一条在建或在修的船
看系缆的这条船缆桩安装位置低
应该是与岸连接的囤船
这是为了防止船舶在起大风时吹跑
系上多道缆绳固定
所以把另外一条船用缆绳系到这条囤船上
并且缆绳像这样重复缠绕
就是为了保证将另外一条船拉紧
同时又分散拉力防止起风时把缆桩拉坏
我们以前在建船舶为了防止起大风吹跑就干过这样的事情

edwin_yao · 发表于 2008-12-28 12:21

原帖由 cx2922 于 2008-12-28 09:42 发表

你们就知道按照规范标准办事
你要是见过才怪了!
没看见对面一条船的舵叶吗?
而且那舵叶相当一部分露出水面
应该是一条在建或在修的船
看系缆的这条船缆桩安装位置低
应该是与岸连接的囤船
这是为了防止船舶 ...

厉害啊，学习了！

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