填料函污油泄露严重

lijie2500 · 发表于 2008-12-10 11:58

主机在试车的时候出现一缸拉缸，其他缸没有拉缸。但是全部缸的活塞填料函处污油泄露严重，这是什么原因的？
谢谢

arrival · 发表于 2008-12-10 12:45

这个现象头一次见过，是不是滑油那根管子没接好呀

joshua · 发表于 2008-12-10 13:10

查看油头、喷油泵，燃油雾化不好，燃烧不充分。

lijie2500 · 发表于 2008-12-10 14:12

出现了拉缸，我怀疑是活塞环有问题，要不就是找中有问题的。
不知道是不是的，等待更多朋友的解释的。

lijie2500 · 发表于 2008-12-10 14:14

原帖由 joshua 于 2008-12-10 13:10 发表
查看油头、喷油泵，燃油雾化不好，燃烧不充分。

uo
燃烧不充分是肯定的，只是油头的原因好像不太大的，
具体的我还是可以到活塞环的问题的
但是一个缸拉缸的话，泄露严重是可以接受的；可其他缸也泄露的很严重，这个就不知道是为什么的

lijie2500 · 发表于 2008-12-10 14:24

原帖由 arrival 于 2008-12-10 12:45 发表
这个现象头一次见过，是不是滑油那根管子没接好呀

滑油管没有接好？
能说具体点不？
你是说活塞冷却油管不？

San.Kevin · 发表于 2008-12-10 14:55

是不是油品问题呢？油品不好也可能造成燃烧问题。
把各缸的活塞环也都检查一下，说不定是同一批次的垃圾环。
检查喷油器、喷油泵。
或许喷油延时出问题？

lijie2500 · 发表于 2008-12-10 15:09

恩，我也怀疑是活塞环的问题的。

San.Kevin · 发表于 2008-12-10 16:19

活塞环正背装反了？

lijie2500 · 发表于 2008-12-10 23:35

分析了一下，拉缸造成的原因是因为找中的问题的。找中的时候数据有点问题，这就造成了拉缸的。泄露过多可能是汽缸油的控制或者是空冷器和汽水分离那有问题的，造成了燃烧不充分，集油多的，就造成了泄露多大的。
初步本人认为这是最可能的。最后的结果现场还没有给出。

小猪橙橙 · 发表于 2008-12-11 09:38

找中？？什么找中？轴系找中？楼主说的不是在主机试车的过程中出现的问题吗？

至于气缸油，如果是总的控制上出的问题，那么其它缸也会有影响，即便不拉缸但缸壁也会有严重磨损；如果是单缸注油问题，也不知道怎么解释别的缸的污油情况。这个昨天翻了很多资料没找到结果。
对于空冷器，我想这个温度计该有反应吧？

要知道故障原因需要的细节还很多，还是等楼主的结果吧

5845201314sq · 发表于 2008-12-11 21:56

雾化有问题吧！
油头清一下！管子吹一下！

lijie2500 · 发表于 2008-12-17 09:54

找中不是轴系找中的，问题是活塞杆的找中数据和空冷器的原因的

bidanshi · 发表于 2008-12-17 16:14

任何故障最好不要光用文字表达,以免误解!
比方说,就算您查出来是活塞环的因素造成,
那么活塞环又是什么原因?是本身质量问题还是其他引起?
既然把问题摆在台面上让大家分析,就要详细点好.
建议:按构造图来分析,还有请提供照片便于参考

stb_50 · 发表于 2008-12-17 20:01

1.气缸布油器检查一下！
2.检查刮油环是否装反！
3.填料函铜环要刮研

小豆 · 发表于 2008-12-30 21:41

看看是不是填料函密封环的弹簧松了或间隙大了

titimine · 发表于 2009-1-15 09:44

所有汽缸均漏油严重——这种情况应该就是汽缸油注油率过高，一般来说，新机在试车的时候，由于要克服在铸造过程中的表面粗糙，会设置为正常运转下注油率的1.5倍（或其他数值，油主机厂商的经验和计算决定），我认为可能是主机的表面粗糙度不是很高，因此注油1.5倍的话，会有过度污油。

另，LZ说的过高是怎么个概念？

我们用的MAN 6S50的主机在车间实验的时候日泄放量为50L左右

ketediwa · 发表于 2009-2-18 16:45

楼主你的问题解决了吗？

jhx009 · 发表于 2009-2-19 10:59

等待楼主出现场解决方案

lijie2500 · 发表于 2009-2-19 11:27

呵呵后来的机子也出现了同样的问题。
后面几台机子分析的原因是:活塞环装的时候，卡口的位置没有按照工艺做，就是活塞环各个卡口之间的角度的保证。
另外就是填料函的安装大法兰表面不平整。
这是后服给的结论。
仅供参考

[轮机] 填料函污油泄露严重

活塞环要开坡口！

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答案呢？