lightening hole

kof · 发表于 2008-11-29 18:15

是不是减轻孔的意思？一般开在腹板上，腹板主要承受减力，为什么开孔还能减轻减力那？

hojmann · 发表于 2008-11-29 18:23

同学，
腹板主要承受减力是没错，问题在于，并不是整个梁都承受一样的切力的，
在切力小的地方，开减轻孔，强度也够的。
所以规范里规定，双层底结构的端部不许开孔，别的地方可以开孔，就是这个原因。

kof · 发表于 2008-11-29 18:28

开孔肯定对强度不好，那么为什么要开减轻孔？减轻孔是什么作用？减轻什么？

zdbzhang · 发表于 2008-11-29 20:05

既减轻结构重量，又可以方面人员出入的

1520 · 发表于 2008-11-29 21:06

一般情况下，减轻孔如果不开在梁端部的0.25L范围内，且高度小于0.25倍梁的腹板高度，可以免于加强和计算。
货舱区强框开减轻孔的较少，如果有，甲板强框某些区域或许会有。
底部区域的减轻孔或者通孔高度一般要求小于一半的双层底高度，否则需要加强、做剪力分析或者直接强度计算。

mg_chuanren · 发表于 2008-11-30 06:28

腹板主要是承受减力，
但并不是整个梁都承受一样的切力的，
也就是说，结构边缘处受力大，而“腹”部受力小，或是很小，以致可以“忽略”！
故在切力小的地方，开减轻孔，不会影响强度，还可以减轻“重量”，

以上是“通俗”解法，具体专业解释，见“楼上”师傅的评论，和查阅专业书籍！

northwolfw · 发表于 2008-11-30 11:02

减轻孔：顾名思义是减轻重量的孔。但是在不影响强度的前提下。设计人员是通过计算得出的结果，强度满足设计要求，船的重量又减轻了，装载量相应加大。

qingyu · 发表于 2008-11-30 12:10

在满足强度的前提下的一种措施。

zdbzhang · 发表于 2008-11-30 12:13

所以在现场看，减轻孔的边缘是要求光顺的，避免应力集中的

chuyanqiang · 发表于 2008-11-30 16:00

一是减轻重量，二是压载水的时候，水流通过，以次填满压载水舱。三是人可以通过。不用担心受力问题，都经过了计算，满足要求

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