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管子单元

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发表于 2007-4-3 19:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
设备结合区域, 符合建造计划和吊装能力.
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龙船学院
发表于 2007-4-23 22:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

设备定位管路安装,整体吊装

提高船台/坞的周期

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 楼主| 发表于 2007-4-3 17:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

管子单元的划分

管子单元如何划分最合理,有没有经验可以传授一下,我现在有些思路,具体海没有做。吊装工具,图纸表达方式等等。
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发表于 2007-6-15 15:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

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管子单元:主要是管子和支架及其它附件的组装.
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发表于 2007-6-30 21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

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楼主,可以选择,外装区燃油深舱的加热盘管练习下.这一块最容易做单元了. 如果是用三维放样建的单元,建好了以后漫游下,然后考虑吊装\分段合拢等项目.足步吸取经验.
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发表于 2007-6-30 22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

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管子的单元划分并没有一个绝对的标准,要根据具体的舱室管系分布情况和单元现场吊装的方便性来决定。能内场安装的的尽量安排在内厂安装,既缩短了生产周期又减少了劳动强度。
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发表于 2007-7-4 21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州

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韩国人在机舱内低以上,花钢板区域模块很值得学习,有的做三大模块,有的做成12小模块,根据模块制作能力,模块运输,起吊能力,定位水平自由选择~!
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发表于 2007-7-4 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州

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做模块就是为了减轻外场强度和难度,缩短坞期, 我做了一段时间模块,有问题可以发EMAIL:doudou16592929@yahoo.com
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发表于 2008-12-8 20:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

管子单元

结合本公司的技术水平和管理实力,来决定管子单元
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