这样形式的穿舱件有什么利弊。

weichen · 发表于 2014-12-18 11:53

今天看到技术发个一个管子工艺文件，小弟想问一下这样形式的穿舱件符合规范要求吗？哪个规范中关于这个有具体的要求，请各位指点。

labilaoxin · 发表于 2014-12-18 12:08

假套管比较合理，这种形式不太合理，增加工作量，内部无法焊接

Weige2010 · 发表于 2014-12-18 12:44

是合理的,里面一端应该焊

hongzhengshao · 发表于 2014-12-18 12:52

一看就是液压管的穿舱件，感觉你们厂好原始

0724hmily · 发表于 2014-12-18 16:53

hongzhengshao 发表于 2014-12-18 12:52
一看就是液压管的穿舱件，感觉你们厂好原始

人家那是液压管穿舱件么？看英文

shipyard_robin · 发表于 2014-12-18 16:53

如果，管子安装合拢时的节点就在水/油密舱壁位置的话，这种形式是可以的，至于套管内管子是否焊接，取决于管径大小。
若安装合拢节点可以避让开水/油密舱壁的话（即向两端延伸），穿舱形式则建议采用假套管，施工更便捷、高效、安全。
图示为不锈钢管，个人建议，设计管子对接的节点时，在情况允许的情况下，尽量避让舱壁，好处则是大大滴......

wenziliang2010 · 发表于 2014-12-19 16:18

hongzhengshao 发表于 2014-12-18 12:52
一看就是液压管的穿舱件，感觉你们厂好原始

液压管能用连接套管？

bien524 · 发表于 2014-12-21 19:35

应该这样，中间保护套管，两头连接套管，管子中间不断开

ogoggg · 发表于 2015-1-4 13:15

上建螺旋风管穿过防火舱壁用的长度900mm的通舱件，但是内径100毫米，厂家采用的钢板卷制后单面焊接的形式，安装后船东要求内部重新焊接，管径太小无法施焊，不知道是否满足规范要求，风管和通舱件能否接受单面焊接的形式？在那款规范中有解说？

ogoggg · 发表于 2015-1-4 13:16

labilaoxin 发表于 2014-12-18 12:08
假套管比较合理，这种形式不太合理，增加工作量，内部无法焊接

上建螺旋风管穿过防火舱壁用的长度900mm的通舱件，但是内径100毫米，厂家采用的钢板卷制后单面焊接的形式，安装后船东要求内部重新焊接，现场管径太小无法施焊，不知道是否满足规范要求，风管和通舱件能否接受单面焊接的形式？在那款规范中有解说？

向军 · 发表于 2015-1-12 22:14

hongzhengshao 发表于 2014-12-18 12:52
一看就是液压管的穿舱件，感觉你们厂好原始

液压管穿舱都是用卡套穿舱，或者带腹板穿舱。

陈幼熙 · 发表于 2015-1-13 22:06

液压管的穿舱件么？怎么感觉连普通透气管穿舱件都不如，至少中间还有道焊接啊！再说了这种结构使用寿命也不会很长，厂里的钻井平台套管穿舱件设计全部改为腹板了！

cw748981915 · 发表于 2015-1-25 19:21

最好是用座板

hopeyd2014 · 发表于 2015-3-11 09:09

Weige2010 发表于 2014-12-18 12:44
是合理的,里面一端应该焊

里面一端焊，另一端不用焊吗？

[管系] 这样形式的穿舱件有什么利弊。