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[检验] 请教肋骨检验线

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发表于 2008-11-16 14:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
最近在我们厂船舶大合拢工艺上看到了在分段上船台定位的时候需要用到肋骨检验线来确定分段的定位是否正确,虽然在实际中并没有作出肋骨检验线,但还是想问问,肋骨检验线具体是怎么做法,还有除了定位分段还有其他的用途么
希望各位大虾指教啊!
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龙船学院
 楼主| 发表于 2008-12-7 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
再次请教啊 怎么没有人?
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发表于 2008-12-7 21:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
平行于肋骨线做一条平移线就是肋骨检验线,
用法是,看这条线是否与理论的距离吻合。
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发表于 2008-12-7 21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个问题 去看看船舶装配书就懂了
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 楼主| 发表于 2008-12-9 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
谢谢了
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发表于 2008-12-9 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
学习ING
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发表于 2008-12-10 00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还能检验分段状态的好坏,里面的肋板装配好不好,端口的平面度怎么样?用洋冲敲好,大合拢需要借的时候有个凭证
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发表于 2010-6-8 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
平行于肋板线的的一条线 一般都在结构的背面
主要就是合拢是用的   也有助于船检的检验
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发表于 2010-6-10 23:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
在划线的时候就划好肋检线了 还需要打上洋冲眼(防止涂装时被油漆破坏)
作用 测量分段主尺度 大合拢定基准线
说白了就是一条很重要的辅助线
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发表于 2010-6-13 08:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
就是一条检查线,很多时候可以直接在分段制作的时候就把结构线返到背面去,并敲冲洋点,合拢的时候好用,一些重要部位的对位都可以作出检查线。以便合拢的时候检查。
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发表于 2010-8-30 20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
肋骨检验线就是水密舱壁!这么简单!
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发表于 2012-6-27 17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
同意9楼说法
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发表于 2012-6-27 17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
就是在肋骨背面打得样冲眼 便于分段合拢定位用的
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发表于 2012-6-28 15:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
肋骨检验线一般是指定了某一个肋位作为检验线。划线时要打出来的。我也不明白这条线是怎么画出来的。是不是胎架上就画了,然后向上反的?我不懂啊,不懂不懂,哈哈。
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发表于 2012-6-28 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
在分段合拢口处,离肋骨装配线固定距离(我们用100mm)画一条线就是肋骨检验线,然后反到结构背面打样冲眼,防止刷漆时盖掉
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发表于 2012-8-1 13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
做分段总组或者大合拢的时候,依据之前在分段涂装前就做好的检验线(用胶带纸贴好)作为搭载时的合拢参考,仅作参考用的~
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发表于 2012-8-7 15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
平行于肋骨线做一条平移线就是肋骨检验线,
用法是,看这条线是否与理论的距离吻合。
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发表于 2012-9-14 19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
拼板后划线基准线是肋检线和纵和线,以此往外划所以船台合拢的参照线肋位线是最精确的
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