单只限位开关保护双向极限位置

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以前在为机械设备配套电气原理图时,碰到需要要用限位控制时,常用的是在每个运行的方向配备一只限位开关,当运行到极限位置时,限位开关就动就动作切断电源.

   大家都熟悉的船用限位开关LX915,因为要满足船检 所规定的外壳IP56的防护等级要求,所以体积很大,价格也昂贵.不每台电机的两个运动极限位置比较靠近,或者两个极限位置相距较远时,但是限位开关是直接安装在移动的机械位置是(例为35000T散货船配套的露天甲板单梁起重机)时,能否共用一只限位开关来达到双同极限保护的目的?? 答案是肯定的:能.

  我们知道的,在逻辑设计中有”与、或、非”的应用,在强电控制线路设计中也有自锁,互锁的应用,恰当应用后,可使用机器 起到记忆和安全保护的功能,达到减少一只限位开关的目的.

  在3000M³/H绞吸式挖泥船配套的旋转起重机电控原理图设计中,仅用单只限位开关就实现了左旋右旋双向极限位置保护的目的.

下面简单介绍一下控制环节,希望大家有所帮助.

控制图如下:

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                 图 控制简图

M- 旋转电动机,   1C-向右旋转接触器,  2C-向左旋转接触器, 

 1J, 2J-中间继电器,

TA-停止按钮,  1QA,2QA-起动按钮, XK- 防水式限位开关.

A)   限位开关XK不受撞块冲击时,常开触头XK(1-11)是断开的,中间继电器1J和2J不动作.此时可任意起动-停止旋转电动机M,使其按运行需要向右或左旋转.

B)当轻按1QA后,接触器1C动作,完成如下功能

1)     电动机M向右旋转

2)     辅助常开触头1C(3-4)闭合自锁控制回路

3)     辅助常闭触头1C(7-8)断开,切断接触器2C控制回路达到联锁目的

4)     辅助常闭触头1C(12-13)闭合为中间断电器IJ以后通电动作做好准备.

C)假设电动机向右旋转至极限位置时,撞块压位限位开关XK,使其常闭触头(1-10)断开,常开触头(1-11)接通. 控制电压经XK (1-11)-2J常闭触头(11-12)-1C常开已动作闭合(12-13)-中间继电器1J线圈(13-2)使1J通电动作,使1J常闭触头(6-2)断开,接触器1C失电,停止向右旋转.

此时即使手按1QA按钮,由于XK(1-11)被撞块压到接通 位置 ,控制电压经XK(1-11)-2常闭触头(11-12)-1C常开触头通电后自锁(12-13)-1J线圈(13-2)维持通电,常闭触头1J(6-2)断开,接触器IC不可能动作.

  当电动机向左旋转就可离开右极限位置,由于1J常开触头(11-14)通电断开,中间断电器2J线圈此时不可能动作.

D轻按一下2QA按钮,2C动作,自锁,联隐没 并且为2J线圈通电 做好准备.只要一离开右极限位置,限位开关XK就不受撞块压迫,它的常开触头XK(1-11)以恢复断开位置,1J和2J中间继电器全部处于断电状态.

  左旋转极限保护功能不言而明.