有关轴系和主机安装过程中的一些问题请教

三冲程柴油机 · 发表于 2014-11-14 18:53

1，话说针对小船可以下水前定位主机和艉轴，下水后校中间轴，大船下水前定艉轴，要等下水后定位主机，那么船体在下水后和下水前的变形大致是什么？是因为大船的变形大吗，为什么？

2，主机和中间轴连接法兰处若在开始镗孔完毕，那么最后主机校中的时候会不会法兰螺栓孔错位？中间轴和艉轴一样的问题，若开始就镗孔完，最后校中会不会有错位的情况导致螺栓搞不进去？

3，主机座的底脚螺栓孔是在什么阶段钻？是艉轴定位完成后，还是主机校中完成后，亦或是活垫块刮配完成后和垫块一起配钻？

感谢大家为小弟解答啊！

jonny09 · 发表于 2014-11-14 21:21

1 ，对于主机定位理解不是特别透彻，个人理解为：主机调整需根据轴系校中计算书要求，下水前船体有墩子承重没有什么变形，下水后船体一般成挠性变形，下水后一般要看吃水，一般来说首位吃水不能超过1米。
2，开始镗好孔后在对中是不会产生孔错位的，对中是由后向前开始也就是从尾轴向逐一进行的。
3，大型主机座的底脚螺栓孔是在轴系拉线时根据图纸数据确定螺栓孔的位置后就可以进行配钻
说明不够详细，希望对你有帮助，也希望有大侠进行指导

石岛港888 · 发表于 2014-11-15 11:04

序号1与2，忽略不计；序号3，分有无齿轮箱两种情况，对中遵循自后向前，有齿轮箱时主机跟随齿轮箱定位钻孔即可，无齿轮箱时，艉轴定位下水后，根据艉轴中间轴偏折校中，即对中，定位主机钻孔铰孔（可以复核后进行），定位后顶升校中复核。
个人认为目前对中方式陈旧落后，应该结合理论性对中，并根据各船艉轴中间轴的实际情况，分析考虑动态轴线的影响，延长中间轴承，特别是艉轴承的使用寿命。

myskygoogle · 发表于 2014-11-16 22:23

1.轴系船大多有中间轴，只需要最后把中间轴定好就OK，小船好多有高弹，所以定好主机下水没问题，大船没高弹只能下水后从尾轴往前安装直到主机。下水后的变形都有，因大船轴线长，综合看在主机哪儿会大一些，搞不好轴线主机垫块不是超薄就是超厚，超标的话只能割主机座面板。
2.螺栓与法兰间会打钢印编码，用来配对，既然之前都镗孔了，那就有很精确的数据的，至少精确到0.01mm，不会存在对不上，而且安装是冷冻安装，螺栓尺寸会小一圈。
3.底脚螺栓需要在定位好主机后再钻，当然垫块也得一起钻，不然主机定位失败了，这孔得重新钻，螺栓也得重新配

品鉴藏珍 · 发表于 2014-11-17 14:45

路过，学一下

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