艉轴高温

jhaylb · 发表于 2014-10-1 21:19

我们船厂一条VLCC艉轴已经两次高温了？谁能知道原因？有具体的解决办法？谢谢了！

bakw · 发表于 2014-10-2 15:53

艉轴可能没有装直，有摩擦，然后引起的高温，最好可以用点温计试一下实际轴承的温度。

金陵老船工 · 发表于 2014-10-2 19:24

最近一段时间国内几家著名船厂均出现了在造船舶尾轴承运转中超温的现象，给船厂造成了很大的损失，动辄200万人民币，这几家船厂分别是关外某厂2艘，长江下游苏南某厂82K1艘，苏北某厂64K1艘；初始的怀疑均是美孚提供的环保油不合格，但是最后的结论恰恰全都不是油品问题，个人的看法：尾轴线的设计图纸有误差+现场的精拉线不认真+尾轴承第一次注油，润滑面初润滑不够，强行运转；这三点造成尾轴承损。

jhaylb · 发表于 2014-10-2 20:40

金陵老船工发表于 2014-10-2 19:24
最近一段时间国内几家著名船厂均出现了在造船舶尾轴承运转中超温的现象，给船厂造成了很大的损失，动辄200 ...

油品应该排除！原来怀疑的是生物油的原因，但更换艉轴套后加的是矿物油，正常负荷到110%都没问题！但在转舵后出现了高温！

kavin · 发表于 2014-10-3 08:58

請先檢查過艉軸滑油過濾氣看是否有白金碎屑,另外再檢查滑油系統看那裡堵塞

awei0812 · 发表于 2014-10-3 11:32

尾轴是否为双轴承？尾轴发热导致的因素有诸多，其中包含温度传感器是否有损伤、轴系精拉线数据是否可靠、轴系校中和轴承负荷是否真实有效是否在厂家允许的范围内、尾轴管内部清洁是否满足要求。（原本在国内很多船厂的施工工艺就不过关，特别是在针对一些尾轴管为单轴承的船舶，其尾轴发热的概率是相当大的）

kaohui · 发表于 2014-10-4 01:10

jhaylb 发表于 2014-10-2 20:40
油品应该排除！原来怀疑的是生物油的原因，但更换艉轴套后加的是矿物油，正常负荷到110%都没问题！但在转 ...

你说这个就充分暴露了身份他说的对试航有一面满舵就高温！！！！！！！请了LR的洋鬼子是不是？

zhangjinrui11 · 发表于 2014-10-5 16:48

一是，轴系校正不好或可能装配不好，间隙太大；二是，在低速运行时间短，预润滑不到位。我试航的时候也遇到过，在系泊的时候没注意，试航的时候跑出去没两个小时，轴承高温报警，停车。最后检查一看，间隙过大，轴瓦都花了。

zhang668668 · 发表于 2014-10-6 09:02

都是一我之见，让你们拿个方案，你们能扛得住这个担当吗，费时费工搞不定老板要骂你们的，说得都是众所周知的，不够全面，到真正点子上的还差点。

zhang668668 · 发表于 2014-10-6 09:02

都是一我之见，让你们拿个方案，你们能扛得住这个担当吗，说得都是众所周知的，不够全面，到真正点子上的还差点。

lxmken · 发表于 2014-10-6 13:40

jhaylb 发表于 2014-10-2 20:40
油品应该排除！原来怀疑的是生物油的原因，但更换艉轴套后加的是矿物油，正常负荷到110%都没问题！但在转 ...

转舵后出现了高温只是一种必然，没满舵前，温度大概已接近高温报警。

nj-yong · 发表于 2014-10-8 10:18

轴系负荷校中计算可能有问题。

rexchang · 发表于 2014-10-8 11:17

是环氧浇注的灵活尾管不

牙牙1974 · 发表于 2014-10-8 13:19

关注学习中

hellozzw · 发表于 2014-10-8 16:00

个人观点
1，温度传感器以及系统是否好用；
2，滑油系统是否有问题；
3，轴系校验是否正确；
4，两次高温报警是否与当时海况条件有关系；

czx1517 · 发表于 2014-10-8 16:10

如果直行能上110%，转舵就高温，代表着静态时的轴系负荷调整没问题，剩下的就是轴，轴承的正确加工及累积误差了，试航与正常航运是完全不一样的，不是说营运后能这么开，试航的时候就直接这么开，机械系统有个磨合的过程，磨合是从低工况下逐渐到高工况，就像大舵角，低速的时候各种舵角是否有足够的时间磨合，国内某船厂曾经就有系列船尾轴高温，最后的解决方案却是自己把船在海里磨合4~5天后带船东上船进行正常的试航。

江海直达 · 发表于 2014-10-8 16:14

偶尔能听到尾轴抽抽出来重新安装。那是苦难经历。
所见所闻，以下几个原因比较多见:
1对中没做好，尾下沉或上翘。
2对中后安装，艉尖舱还做了不该做的火工矫正。
3对中计算书出问题。当然供应商和船级社绝不承认。

czx1517 · 发表于 2014-10-8 16:15

lxmken 发表于 2014-10-6 13:40
转舵后出现了高温只是一种必然，没满舵前，温度大概已接近高温报警。

有没有想过试航船由于没有充分的磨合，尾轴在较长的轴承里想但单螺杆泵一样运行，导致轴承没有充分的油膜而温度迅速高温，当然，温度升的比较迅速，轴承也损坏的比较迅速。

HXCNIGEL · 发表于 2014-10-8 19:07

谈谈我遇到的几点原因
1.对中
2.串油，清洁问题，是不是所有艉管滑油相关管路都冲洗或认真串油过，或串油后有没有严格控制后期管路的封坥，
3.艉轴冷却水舱水位是不是过高
4.重力润滑还是强制润滑，重力润滑各道密封的油路注油时有没有确认油确实满了，油管很小，油的粘度相对来讲还是很大的，强制润滑的油泵有没有打开。

陶之 · 发表于 2014-10-11 12:10

本帖最后由陶之于 2014-10-11 12:15 编辑

同上述说法，学习了

[轮机] 艉轴高温