中国和韩国造船的质量管理差在哪儿

铁哥万里行 · 发表于 2007-3-21 23:24

这个贴特别好。我们号称自己要搞大搞强。得先看看别人是怎么大着强着，然后对比一下自己。比学才能赶造。不比不学，就做梦去吧。

RalphHO · 发表于 2007-3-22 13:20

http://www.dsme.co.kr/servlet/FrontMainEnServlet?flag=/index_main&cmd=list&cat=A&pop=A

这个网站我经常看的。作为一个初学者，看看不错。。。

tzameti · 发表于 2007-3-22 14:08

谢谢楼主的一片热忱

zhouyi · 发表于 2007-3-22 14:37

楼主能提供三星重工的网址么？

都市 · 发表于 2007-3-22 16:08

三星重工http://www.shi.samsung.co.kr/eng/company/01_01.asp。

韩国国内有Geoje Shipyard

在中国国内有

TOTAL AREA : 300,000

	HULLSHOP
	170m X 72m + 170m X 15m

	QUAY
	65.5m (100m INCL. DOLPHIN)

	PAINTING SHOP
	99m X 22m

	WAREHOUSE
	70m X 24m

	TRAINING CENTER
	11.5m X 16m

	CAFETERIA
	62m X 16m, FOR 400 PERSONS

	DORMITORY
	57.5m X 12m X 2 BD, FOR 400 PERSONS

	UTILITY CENTER
	OXYGEN (8m X 6m) CO2 (8m X 16m) SUBSTATION (9m X 21m, 9,130KVA) WATER TANK (10m X 5m, 500 Ton)

	OFFICE
	45m X 15m

合法的牛 · 发表于 2007-3-24 22:19

毕业就在韩国三星工作，三星重工业是非常重视生产计划，通过各阶段的生产计划减少各生产环节的工程时间损失，缩短建造周期。从加工到整船搭载各个环节都有自己的LINE QC ，确保前工程提供给后工程的产品是完美的，与此同时也减少了集中修正造成的工程困难。从小事做起，做好每个B.H、S.P的W+G工作，遵守基准作业，这些都是韩国造船企业的务实的工作态度，是可以借鉴的。而从中国造船企业到一般的普通人能真正做到万丈高楼平地起的那种务实却比较少，中国经济快速增长，中国社会普遍存在“功利”的心态，就像中国的股票市场，大多数人都抱着低买高卖赚取差价的心态，很少有人是为了支持产业经济而投入股票市场，所以才会出现上海浦东新区这样大股东操盘的事件发生。我们现在要做的就是在中国快速增长的经济下，保持务实、平稳的心态，《史记·货殖列传》中虽然有：天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。之说，但是我还是那句“万丈高楼平地起”，中国造船成为世界造船大国不难（5年之内），成为世界造船强国就需要10年、15年，物质文明上去的同时，精神文明也同样跟上，提高人的素质也是中国造船面临的一大问题。

RalphHO · 发表于 2007-3-25 06:15

是的,韩国人不但上下级关系非常明确,还有就是上下游概念非常明确....

suifengzhuyu · 发表于 2007-3-25 08:43

简单的来说，在国内的大型船厂内平时工作总有很多人都在闲着，聊天等，遇到什么问题了可能一大堆人都围上来。而在韩国的船厂，人员很精简，你走在厂内甚至看不到什么人，你甚至会觉得那里很空，因为大家都在忙自己的。听说在中远川奇也是这样，人员很精简，工人干活效率很高。

去外高桥实习的时候也这种感觉，根本看不到几个人

境由心生 · 发表于 2007-3-27 14:47

和韩国一个船厂的人接触过，他们有个不同于中国的部门，具体叫什么部门忘了，但是直属于一把手，可以管全厂，其中一条就是如果在工厂内发现在人闲着就可以直接让他GO HOME！

都市 · 发表于 2007-3-21 22:35

韩国目前新造船的吨位仍然是世界第一，并且掌握着LNG这样高端类的船舶技术。老板告诉我，中国造船厂和韩国造船厂现在最重要的差距就是在质量管理Quality Control上，这里说的质量管理也包括船厂内的部门控制、对人员的有效分配以及造船流程安排。由质量管理不好引发的问题很多，比如重复劳动、效率降低。简单的来说，在国内的大型船厂内平时工作总有很多人都在闲着，聊天等，遇到什么问题了可能一大堆人都围上来。而在韩国的船厂，人员很精简，你走在厂内甚至看不到什么人，你甚至会觉得那里很空，因为大家都在忙自己的。听说在中远川奇也是这样，人员很精简，工人干活效率很高。我没有去过韩国的船厂、也没去过中远川奇，这些都只是道听途说。所以我想请去过韩船厂的朋友、或在韩国船厂工作的朋友能否在这里讲讲在那里工作的体验感受，最好能说说他们的质量管理与我们不同在什么地方。我们知道，中远川奇的利润以及福利待遇总体上来说应该是国内船厂数一数二的，在那里的朋友能否也讲讲你们那里是如何做到让员工提高效率？以及质量如何控制、管理如何进行？前些天特意看了韩国daewoo造船的网站，http://www.daewooshipbuilding.com/，大家感兴趣的话可以看看英文版，点屏幕下面中间的那个CYBER TOUR按钮，是一个FLASH介绍自己的厂。非常形象的介绍了自己造船和造平台的流程，真的非常不错。可以从这里看出来，他们的流程很清楚。（推荐大家看看，也是对造船、平台流程一个很好的认识）我想这也是人家自己对自己厂内管理的一个清楚认识，如果从船东的角度来想，我觉得大部分船东看了这个清楚的介绍后会倾向于把订单放给大宇。回头过来大家再看看国内船厂的网站，我随便举一个，户东中华，http://www.hudong.com.cn/，单从一个网站上也能看出来中国造船与韩国造船的还是有一定差距的。 [attachimg]1335[/attachimg]

tw903 · 发表于 2007-5-30 07:58

最近在三星重工培训,过两天就去船厂参观,但他们的销售部和技术部及自动化工厂留给我的印象就是:中国造船和韩国造船差距还是很大.最大的印象就是上面也说过了,人人都很自觉,各忙各的,但又非常注重团体和谐,一个办公室20多号人哪有什么闲聊的?勾心斗角的?抽烟的时候大部分都是谈工作,从早上7.30到办公室,一直工作到晚上7点半,下班后就喝酒玩到半夜,所以很分明,这样效率就自然高了..

金陵老船工 · 发表于 2007-5-31 23:31

说来说去,全是形而上学的东西,不清楚你们看见的差距有什么现实意义,如果你说的管用,那国内的一般民营船厂也做的到,厂区看不见几个人(船厂多,工人招不到),办公室没人吹牛(技术人员不足,一人干几个船型,忙不过来,现在生意太好了),中韩船厂的真正差距不在这.一,规模设施上的差距,韩国船厂巨型的多,经过几次整合的韩国,剩下的都是大中型船厂,造的都是高附加值的船,由于设施(船坞,船台,码头,重型吊车费用惊人,再加上员工的高工资,不造高附加值的船就要亏损,二.设计图纸细腻,我常和韩国的设计人员打交道,他们的图纸和日本的图纸风格一致,很细腻,细到任何一个舱室都有六面图,任何一个设备和零件都有精确的三维定位尺寸,普遍应用了TRIBON,施工中的返工量比国内船厂小的多,三.普遍应用了高效焊接,焊接机器人很多,效率高,人员少,质量好,不象国内船厂人工焊多,工人水平不一,焊接合格率低.四.韩国的船厂很多都造系列船,图纸定后配置是不改的,就象国内买电脑时的品牌机,而国内主要是小批量的船,设备订货船东干预多,修改自然多,工效自然低.这才是我们目前和韩日比最大的差距.

g.s.dong · 发表于 2007-6-9 18:51

问题很有深度，需要一帮人一起努力才可以改观啊

romeo523 · 发表于 2007-6-11 21:47

....老师都是韩国三星和现代还有STX的人听他们的介绍.....我觉得确实让我真正认识到什么叫管理和造船什么叫效率看他们拍摄的短片收益非浅....

老跟儿 · 发表于 2007-7-16 23:07

我们还处在战国时代,群雄并起,人家经过丛林法则早就剩下几个大厂了所以没有甚么差距啥的,让历史来淘汰弱者,最后生存下来的强者的步伐总是完善的

jebman · 发表于 2007-7-31 20:11

我们没差那里，差的是我们老总们不懂管理，不知道科学的发展和管理一个企业，他们的心思也没用在管理企业上。我们的技术也不差，差的是心思不在干技术上。

gjh003 · 发表于 2007-8-1 09:04

我觉得中国的大型船厂主要还是一个体制问题。干活的拿不到钱，不干活的富得流油。再者，中国太讲人情了，质量管理重要的就在于铁面无私。但是，在中国的这样一个国家里，只要是和钱挂钩的事情，基层的人是根本无能为力的，都是领导说了算。这是中国船厂质量管理的根结所在。

不懂造船 · 发表于 2007-8-1 13:34

韩国用20年把日本赶超~~ 我和日本最好的船厂之一的技术设计人员交流过他们的感觉是睡了一觉醒来突然看见韩国在前面了…… 我们要用几年？

不懂造船 · 发表于 2007-8-1 13:37

韩国人比日本人厉害的不是高技术船的技术层次而是韩国首先想出来把船当汽车造！这是飞跃啊！这点连日本都服啊~~~

ctl321 · 发表于 2007-8-3 12:39

跟新加坡的比如何呀?

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