制链器功效

寒斐子 · 发表于 2014-8-25 14:49

briesebbt 发表于 2014-8-25 14:32
你的描述有误！瞬间的过大载荷应该是直接作用在止链器上，首先损坏的应该是止链器！若可能的话！

建议楼主到现场看一下，不要只根据一个自己船厂出具的抛锚过程做判断。

rexchang · 发表于 2014-8-25 16:13

抛锚时控制链速用锚机刹车（断开离合时）或锚机匀速送链，止链器不能当成刹车用，
锚抛完或收到锚唇，才合上止链器闸刀。而且，锚机刹车以及甲板固定钢丝锁同时吃力。

在逃犯 · 发表于 2014-8-25 16:24

如果不借助刹车，任由锚和锚链自由下滑的话
1. 速度过快可能会跳链，发生事故的
2. 那么快的下方速度，止链器的闸刀怎么放啊，弄的不巧要打飞的

briesebbt · 发表于 2014-8-25 17:33

安装合格的锚机/导链轮/止链器等，应该满足自由抛锚时不跳链，否则就是安装不合格！固定钢丝应该是辅助止链器受力的，有保护其的功效！

顺便说一下，本人就是跑现场的！就是出海试航的经验不足，请多指教！

寒斐子 · 发表于 2014-8-26 08:25

大家说了这么多，楼主还要坚持这个想法吗？掣链器没有你说的那个功效，自由抛锚是相当危险不负责的。

briesebbt · 发表于 2014-8-26 18:21

上点照片哈！直观点！

清__风 · 发表于 2014-8-29 10:17

没有止链器合闸实验吧

李保杰 · 发表于 2014-8-29 15:07

自由抛锚试验我们一般是在锚地进行，让锚沉到海底，合上止链器，让船倒车进行试验

yzhang2010 · 发表于 2014-9-12 12:29

跑现场的问这种问题是比较奇怪的！试航的时候总会看到过吧？再不济问问船员也能弄清吧？
抛锚通常有两种方式：
一种是机抛：这是比较从容的情况下抛锚的方式，也是最为常用的方式。步骤为：合上锚机离合器，启动锚机，将锚链收紧，使锚机吃上劲（否则是打不开掣链器的，不信试试？）；松开掣（che）链器（注意止链器的叫法不对），再松开锚机刹车，操作主令控制器，用锚机将锚抛下去，直到达到船长指令的深度；然后调整锚链的位置，把掣链器锁到位，卡住锚链。最后将锚机松一点，放松锚机与掣链器之间的锚链，避免锚机吃上劲。
第二种是手抛：这种方法常用于较为紧急的情况。因为手抛存在翻链的风险，非紧急情况下船员是不会用的。方法是：合上锚机离合器，启动锚机，将锚链收紧，使锚机吃上劲，刹紧刹车；松开掣链器并脱开锚机的离合器，再松开锚机刹车，让锚自由下落；一般情况下，抛10多20米就要刹一下刹车，以免速度太快而导致失控。直到达到船长指令的深度；刹住刹车，合上离合器，用锚机调整锚链的位置，把掣链器锁到位，卡住锚链。最后将锚机松一点，放松锚机与掣链器之间的锚链，避免锚机吃上劲。

从上述操作的过程看，掣链器只是在锚抛到位之后才锁紧，以免锚机持续受到锚链拉力的作用的。
实际上，先不论掣链器的安装强度，无论是机抛还是手抛，只要锚链在动，恐怕都没有人敢上前操作掣链器的。太危险了。

[船体] 制链器功效