这样的形式可以吗？

1121619228 · 发表于 2014-8-20 21:46

结构形式可以啊，甲板下需要做加强。只要结构强度满足规范要求就好。

china绿剑 · 发表于 2014-8-20 22:04

我也是第一次看绞车下面没有基座的，长见识了，难道船东看到了不说？

J.H.HUANG · 发表于 2014-8-20 22:20

我见过的，荷兰有家SEC锚绞车就是这样的，不是没有基座。只是人家做的比较隐蔽，外表看上去好像没有，其实人家方盒子就是基座。不过这么矮的少见，估计甲板坡比大，修成水平就这样了。加强必要要有的。
备注：1、围油栏一般都有，但也有没有的。没有规范要求，只是看船东要求。再说了甲板上地漏不是有堵塞吗。
2、维修的话不需要割除，和普通一样，拆卸地脚螺栓。但是重新安装的话，必须轴线校中。

海上小城 · 发表于 2014-8-20 22:37

涨姿势了，围油扁铁不一定要吧

408437811 · 发表于 2014-8-21 07:15

aqwe 发表于 2014-8-15 17:49
省料！这样的设计公司好，哪里的，介绍介绍，我要聘请。

南通的一家，具体的啥名SA开头的，估计你能猜到

shixiaofeng · 发表于 2014-8-21 08:29

我也是第一次见到这种形式的，涨姿势

革命军过马路 · 发表于 2014-8-21 19:33

好吧这个设计不错，呵呵

lmw0320 · 发表于 2014-8-21 21:52

想学习下：1. 甲板面一般情况下是不平的，是否利用调整螺栓调节水平后，塞铜片，再将安装螺栓锁紧？
2. 与甲板面焊接是调完水平焊的还是先焊接，再调水平？

niuqi123 · 发表于 2014-8-21 22:26

为什么不可以呢？背面应该是有加强的吧

li170325182 · 发表于 2014-8-22 09:57

这个很厉害

yhyyumeng · 发表于 2014-8-22 10:54

船还不小哎，出来了吗？蛮热闹的。

hefengorange · 发表于 2014-8-22 13:58

都做到这种地步了，肯定没问题。除非所有人员（船东，船检，船厂）全是傻笔。可能吗？

偃月断刀 · 发表于 2014-8-22 14:02

要尊重船检的意见。

大明造船 · 发表于 2014-8-22 16:38

强悍，涨姿势了。

hugh777 · 发表于 2014-8-22 22:47

没有什么别的型式是不可以的。关键是好不好用。
传统的基座型容易导致基座围栏内积水，基座很容易锈蚀。这个无基座会改善这个情况。同时还可免了操作平台的搭建。也是供应商降低成本的方法。船厂就多花些钢材加强喽！
就结构受力来看，这样的型式因没有了基座，降低了锚链或缆绳产生的力矩，上浪力也小了，对甲板结构受力分析有利。不失为是一个聪明之举！

碧玉生 · 发表于 2014-8-25 13:37

碧玉生发表于 2014-8-20 18:27
我们做的几条也是这样布置的，是国外的设计公司及ABS都认可的哦！

不是迷信，是客户的需求，他想要什么样的，我们给他就可以了！

在逃犯 · 发表于 2014-8-25 16:56

如果没有基座的话，时间久了，甲板变形量无法控制吧，到时候绞盘轴支撑座的同心度就不在一条直线上咯，对机械本身不好，今后船东要经常维修保养了，有很大的缺陷。甲板反面肯定是要加强的，个人觉得，局部加强效果都不好，要加强就要整体加强，相当于把原来的基座的作用隐藏到反面了。

mikeship · 发表于 2014-8-25 19:59

mikeship 发表于 2014-8-20 21:06
去问设备厂家，厂家坚持要就要，反正将来出了问题，不要找厂家了，他们可以推得干干净净。

船厂最专业？谁告诉你的，那船厂要厂家派调试员来干嘛？

menghankun · 发表于 2014-9-11 16:13

我不是船舶专业的，但是经常上船，锚绞车其实很重要，经常遇到潮水湍急缆绳松散，甚至崩断的时候，是很危险的，锚绞车没有基座没见过，如楼主所示的图来看，现实中有一个很大的问题，该船空载或者满载的时候缆绳可能受力极不均匀，松散或者断裂的可能性很大。

zuodake · 发表于 2014-9-14 13:31

开放式的设计，挺好

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