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[轮机] 洋马主机缸套的部件,anti-polishing ring,是什么东西有啥作用?附图。

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发表于 2014-8-5 22:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北沧州
如题。。。

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龙船学院
发表于 2014-8-5 22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
这个是燃烧环,主要是燃烧室的一部分,受到高温高压的作用,容易损坏,如果是整体缸套就要全部更换了,有了燃烧环,坏了换燃烧环就行
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发表于 2014-8-8 16:38 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
这个值得研究一下
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发表于 2014-11-17 13:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
2#说的意思是对的,觉得翻译成耐磨环比较好,由于该位置是整个缸套最恶劣的地方,温度高/油膜难建立,易磨损,如果一体的话,磨损较大就要换缸套了,现在只要换该环即可。以前是没有该设计的,MAN的主机记得叫清洁环。
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发表于 2014-11-22 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
查理斯特亚斯 发表于 2014-8-5 22:31
这个是燃烧环,主要是燃烧室的一部分,受到高温高压的作用,容易损坏,如果是整体缸套就要全部更换了,有了 ...

这个环,有的说明书还叫除碳环呢,辅机如果大修吊缸,必须先将此环拆掉,活塞才能整体吊出,这个环有的机子说明书叫CARBON RING,主要清洁活塞头顶部边缘的积碳。至于你说的缸套顶部容易损坏,我觉得不太对,因为辅机活塞和缸套的相对运动还是活塞环和缸体,那个环在活塞上死点时,活塞环也达不到的地方,如果是因为最靠近延烧室因为外冷内热导致材料热应力集中从而疲劳出现裂纹的机会增大,那个环是在缸套里的,连冷却水都接触不到,岂不是总是热,无法得到冷却,从而更容易疲劳产生裂纹吗?所以这种设计应该不是考虑因为最靠近燃烧室最容易出现裂纹和磨损,便于更换的目的。而且我问过船员,船员也说是用来除碳的。有的主机我也见到过类似设计。个人总结,不是教科书里看到的,也可能不全面,共同探讨而已

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发表于 2014-11-24 10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
大缸径二冲机上的标准配置,瓦锡兰主机和这个名字一样Anti-polishing Ring,MAN机上叫做Clearing Ring。抗磨环或者清洁环,用来刮擦活塞头上的积碳。
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发表于 2014-12-11 01:08 | 显示全部楼层 来自: 印度
活塞上 top1 的不是密封环吗
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发表于 2014-12-11 07:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽宿州
大发的也有,现在设计比较科学了,。好像大发的说明书规定,这个环厚度小于极限值要更换
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发表于 2014-12-11 20:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
man机叫火环'功能都是一样的,最初是瓦西兰的新产品。
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