查看: 18477|回复: 3
收起左侧

[船体] 深熔焊和全焊透的区别

[复制链接]
发表于 2014-7-17 09:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
对于全焊透和深熔焊还有一些模糊不清的地方。深熔焊:焊件没有熔焊透。一般是单面焊接双面成型。
全焊透:焊件熔透,一般是开大坡口或者背面碳刨。

但是还有一些地方不清楚,拿20mm高强AH36板的对接焊缝为例。
1.焊前的坡口形式是否一样?根部的间隙分别是多少?(我看了许多规范的书,但是说法好像不是很统一)
2.如果深熔焊是单面焊,双面成型的话;
  那么相对全焊透来说,先是单面焊接,然后再去反面清根,再反面焊接,那么在焊第一遍的时候是不是需要贴衬垫?
3.船上都是一些什么地方要求全焊透,什么地方要求深熔焊。(深熔焊也能保证水密吧!是不是对于探伤有要求的地方)。
4.还有就是全焊透和深熔焊在图纸上的表示方法是什么,不如分段图上,全焊透和深熔焊的焊缝都死怎么表示的?再焊评(WPS)有明确说明么?
5.我感觉不一定全焊透就是好,深熔焊就不好,对于薄板来说,深熔焊是不是很容易变形。
6.另外对于中国来说,书面上的做法和实际现场施工的时候经常有出入,你们的船厂都是怎么干的,还有船检怎么要求的?
7.还有,最好能给附上规范的破口形式:IACS、NK、ABS、CCS、LR;
8.那么角焊缝呢?
有些浅显的知识正真较真的时候还真就拿不准了,谢谢。
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2014-7-17 12:30 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
以下是个人见解:
1.板对接缝,我没有见过深熔焊的,都是全焊透
2.现在都是开单面坡口,反面加衬垫焊接的,你说的可能是开的X坡口,用背扣的方式替代反面的坡口
3.这个需要设计来确认,哪里是F.P or P.P
4.这个图纸上都会有标注
5.薄板来说,几乎深熔焊=全焊透
7.坡口形式可参照IACS
8.建议看下每条船的WPS,每个船级社要求都会有出入
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2014-7-17 19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
单面焊双面成型是2深熔焊??
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-7-19 08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
1,对接焊一般不存在深熔焊,一定要熔透的;
2,角焊缝是深熔焊还是熔透焊还是普通角焊缝规范有规定,操作人员按退审的焊接规格表就行了;
3,熔透焊要求开坡口烧焊后,背抠出白,报验后再将背面烧完。深熔焊一般开双1/3坡口,留根1/3,双面烧焊即可。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2014-7-24 14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
深熔焊和全熔透焊,基本没什么差别。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-12-17 11:57

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表