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[轮机] 船舶空调压缩机,正常情况下是两个都工作还是一用一备?

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匿名
匿名  发表于 2014-7-17 09:07 |阅读模式 来自: 中国上海
船舶空调压缩机,正常情况下是两个都工作还是一用一备?
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龙船学院
发表于 2014-7-17 09:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
大部分没有备用的说法
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发表于 2014-7-17 10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看规格书要求
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发表于 2014-7-17 12:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般都是一用一备
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发表于 2014-7-17 15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
实船上都是备用一台的
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发表于 2014-7-17 15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这个不存在什么备用吧,不太明白你的意思,冷媒机组都是一组一组的,压缩机、冷凝器、蒸发器,冷媒机组倒是存在备用的说法。至于独立空调更不可能存在备用的情况了。压缩机不可能单独的存在备用的说法,如果有备用,前期都调试好了,在长时间不用的情况下,备用的也不可能马上投入使用。
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发表于 2014-7-17 18:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
取决于船东的需要,由规格书界定
最好单台机组按100%配备,一用一备。
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发表于 2014-7-19 08:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
规格书要求,一般不会要求压缩机备用,倒是在有DP要求情况下会需要房间系统有备份
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发表于 2015-6-16 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有一用一备即两台都是100%,也有两台机组各承担50%,或者60%,或者其他的百分比
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发表于 2015-7-17 15:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
空调好像是没有备用的吧,冷库的压缩机倒是肯定有备用的,不知道别的是什么样
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发表于 2015-7-17 21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
空调压缩机  冷藏压缩机 基本都是一台。备用的很少。
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发表于 2015-7-20 17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
如果规格书没有要求,那就是设备根据负荷来的吧;负载小你难道还满负荷跑,你这应该不是什么变频的啊
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发表于 2015-7-22 13:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
一用一备,,有的是按负荷50-100%分配,,
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发表于 2015-7-22 15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
操作员有没有备用的
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发表于 2015-7-29 08:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
空调一般是看规格书和船东要求,冷藏一般是一用一备
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发表于 2015-9-26 23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一般都是会一主一备
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发表于 2015-9-28 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
空调的一般都是一起运行的,每台功率是总的热负荷的60%~70%;而冷藏的压缩机一般是要一用一备的

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发表于 2015-9-29 07:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
答案五花八门,看晕了
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发表于 2015-9-29 09:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
一用一备也可以,但一般是2*80%或2*60%。比较节能。
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发表于 2019-6-1 15:10 | 显示全部楼层 来自: 泰国
一般不会要求压缩机备用
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