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楼主: caffee19880603
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[船体] 关于吸口和流水孔的要求

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发表于 2018-4-11 16:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
这个规范里还真没提,因为不影响安全。个人觉得看经验了,主要看压载水能否及时排出吸入,可以参考你们公司前面船的设置,或者直接得到船东的要求,这样后期也不会出现水下返工。
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龙船学院
发表于 2018-7-20 14:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
可参见CB/T 3184-2008第4页。
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发表于 2021-8-16 16:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
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发表于 2021-8-16 19:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
    这个东西找的很及时。
    说流水孔与吸口的面积比,楼上有的总是联想到2.5倍要求,这是针对对海底格栅对通海阀;海水滤器滤网对吸口;泥箱滤网及吸入滤器滤网对吸口截面积的比值。而液舱流水孔和吸口的比值应为涉及吸口周围的结构流水孔总截面积比值问题。
    对于开敞形底压载舱或空舱均不存在流水孔与吸口比值不足问题,因为吸口周围的结构都是通透的但问题都出在有的纵向龙骨、旁内龙骨组与船壳满焊间从前至后均没有设置贯穿左右的扁形流水孔(15x100或更大一档),各肋板或肋板框架底部同样也没有设置贯穿前后的流水孔,这样在吸水至龙骨(角钢或T型材 高度180以上)高度以下时龙骨架内的水无法向后流动变成了"死水",这就是楼上说的导致最后现场复开流水孔之事,到这时涂装早做完了岂不麻烦。通过多少年实船案例,船体详设都没有把与船壳焊接结构留流水孔一事当做"正事"来做。
     其它结构涉及的与吸口流水孔比值问题反而由于脑子"有槛"没怎么出毛病。
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