发电机接线端填料函需不需要热缩管？

haishangpiao · 发表于 2014-7-2 08:03

发电机接线端填料函需不需要热缩管？

haishangpiao · 发表于 2014-7-2 08:07

图片如下
请各位踊跃回答

Nunchucks · 发表于 2014-7-2 08:39

上进线？

风雨飘摇 · 发表于 2014-7-2 08:51

上进线均需要加装热缩管，下进线可以不加

JL1234ZZ · 发表于 2014-7-2 09:14

风雨飘摇发表于 2014-7-2 08:51
上进线均需要加装热缩管，下进线可以不加

同意！上进线比较危险，容易进水。

金陵老船工 · 发表于 2014-7-2 09:35

haishangpiao 发表于 2014-7-2 08:07
图片如下
请各位踊跃回答

这样的上进线方式应该被尽量禁止采用，随着机舱温度的变化，电缆聚氯乙烯外护套表面会有冷凝水出现，并顺电缆进入发电机内部，即使使用了硅胶封堵填料函加热缩套管，仍然效果不佳；个人认为用热缩套管是国内一种糊弄船东的高级方式，且不说热缩率本来就存在2:1和3:1两种，封闭电缆的时候电工的手艺很重要，大部分电工都是敷衍了事，根本没有完全封闭；本图看，这个发电机电缆和填料函并不配套，完全可以把电缆的规格再放大一档而减小根数，这样即使使用套管，效果也不一定很好；发电机的进线方式改为下进线是最好，目前欧洲船东（商船）几乎都不接受上进线的方式，国内船东普遍人傻钱多。上进线的形式在设备密集的机舱里采用是不得已而为之的办法。

lsqf123 · 发表于 2014-7-2 13:09

感觉电缆和填料函不怎么配套？不会被毙掉吗？

dssw100 · 发表于 2014-7-2 14:15

金陵老船工发表于 2014-7-2 09:35
这样的上进线方式应该被尽量禁止采用，随着机舱温度的变化，电缆聚氯乙烯外护套表面会有冷凝水出现，并顺 ...

老船东的回答太到位了！同意

ltx95 · 发表于 2014-7-2 19:38

haishangpiao 发表于 2014-7-2 08:07
图片如下
请各位踊跃回答

上进线必须要加，容易进水，最好先把填料函用电缆胶灌满，然后再缩热缩管，这样就OK 了，就是水雾也进步去了。。。。你说呢，

柴永生 · 发表于 2014-7-2 21:37

经典···············

meikousuo · 发表于 2014-7-3 22:58

明显电缆与填料函不配，这种情况可以先用热塑管套在电缆上进行热塑，将电缆外径增加到合适的尺寸，再将填料函锁紧，应该就没有问题，当然在设计时就应该壁免此种情况发生。

mBeatles · 发表于 2014-7-27 09:37

金陵老船工发表于 2014-7-2 09:35
这样的上进线方式应该被尽量禁止采用，随着机舱温度的变化，电缆聚氯乙烯外护套表面会有冷凝水出现，并顺 ...

同意您的说法。个人一直认为发电机接线端套热缩管只是为了美观。
根本起不到防水、绝缘的作用。如图

wl006 · 发表于 2014-8-1 16:23

格兰怎么和电缆尺寸差那么大？进货检验为什么没有核对好尺寸？讲究一点的船东是不会放过这个问题点的，NCR是少不了的，至于后期怎么解决就看你们厂子的公关能力喽

水平 · 发表于 2014-8-1 19:46

电缆和GLAND 不相配的很多，有时候是因为人傻，有时候是因为省钱。

松鼠jsin826 · 发表于 2014-8-1 20:12

有做过顶部进线或者斜45°向上进线的，但是这么细的电缆，最好还是从花钢板上进好些！
水汽冷凝沿电缆留至填料函处会积水，所以应该加热缩套管。

zhangjinrui11 · 发表于 2014-8-2 10:14

haishangpiao 发表于 2014-7-2 08:07
图片如下
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这个必须加热缩管，而且是带胶的那种，连填料函一块缩死，最关键的是这种进线方式很不好，容易进水。

艾九龄 · 发表于 2014-8-2 10:40

mBeatles 发表于 2014-7-27 09:37
同意您的说法。个人一直认为发电机接线端套热缩管只是为了美观。
根本起不到防水、绝缘的作用。如图

这个做的确实漂亮。。

小扇子 · 发表于 2014-8-2 13:21

做出这样的产品，现场工人既是肇事者也是受害者，搞来搞去还是现场工人在返工，在技术协议的时候厂家会有产品相关资料，那为什么在电缆选用的时候会有那么大差距，

泡椒 · 发表于 2014-8-23 18:47

我见过现场在填料函外加了一圈堵料然后热缩的。。

[电气] 发电机接线端填料函需不需要热缩管？