参与总纵强度的纵向构件如何间断？

dashi119 · 发表于 2014-6-23 20:47

如题，比如船底纵骨，如果在水密横舱壁的位置断，需要在横舱壁的两侧加肘板？如果该纵骨在其余位置断呢，还不是直接焊接连一起，这和在横舱壁处间断有什么区别？

dashi119 · 发表于 2014-6-23 20:50

规范里所说的参与总纵强度的纵向连续构件！！！！这个连续到底是怎么个连续程度？

3232we · 发表于 2014-6-23 20:59

穿越和两端加肘板对接处熔透焊都属于连续形式
球刚不是不可以断关键是你一个剖面断几根断了以后是否需要补强怎么补强

hugh777 · 发表于 2014-6-23 21:03

计入总纵强度的纵向连续构件应在穿过横向舱壁、肋板等水密结构时：
1. 穿过水密结构，在水密结构上用水密补板；不要采用肘板与横向舱壁焊接。
2. 纵向舱壁也穿过横向舱壁，而不是在横向舱壁处断开，直接与横向舱壁焊接。

dashi119 · 发表于 2014-6-23 21:25

4楼的朋友，规范上也有说纵骨在水密肋板处中断时，纵骨应用肘板与水密肋板连接。
我就是想知道为什么要用肘板连接？？这个肘板的作用是什么？在别的位置断了不是一样焊接一起没有什么加强措施么？

dashi119 · 发表于 2014-6-23 21:30

3232we 发表于 2014-6-23 20:59
穿越和两端加肘板对接处熔透焊都属于连续形式
球刚不是不可以断关键是你一个剖面断几根断了以后 ...

个人愚见，如有不对还请谅解分段合拢的时候,我感觉所有球扁钢的断面不也是在一个剖面么，不可能这根球扁钢在FR55断，旁边一根在FR55+200断，这时候该怎么处理啊？

3232we · 发表于 2014-6-23 21:36

你说的那种合拢的断开是工艺要求的断开以后要对接还要焊上的不是我所说的“断开”
焊上以后就是连续的

dashi119 · 发表于 2014-6-23 21:43

3232we 发表于 2014-6-23 21:36
你说的那种合拢的断开是工艺要求的断开以后要对接还要焊上的不是我所说的“断开”
焊上以后就是连续 ...

那为什么球扁钢在横舱壁处断开后，在焊接到横舱壁上。这种就不算连续，而球扁钢直接喊一起就算连续？我主要是纠结这个问题。

3232we · 发表于 2014-6-23 21:46

焊接形式不一样角焊缝和熔透焊
熔透焊焊接在舱壁上也算连续

yzhang2010 · 发表于 2014-6-23 21:49

考虑到这几个因素叠加的话，你还会觉得没问题吗？

dashi119 · 发表于 2014-6-23 21:53

谢谢各位了啊，学习了

kea1997 · 发表于 2014-6-27 09:36

恐怕要开孔再加水密补板

dielianhua19 · 发表于 2014-6-29 07:55

dashi119 发表于 2014-6-23 21:43
那为什么球扁钢在横舱壁处断开后，在焊接到横舱壁上。这种就不算连续，而球扁钢直接喊一起就算连续？ ...

焊接方式不一样球钢对焊是要求全熔透焊接的，焊后认为构件连续。但是断在舱壁处，就不太一样，即使你做了全熔透焊接也不一样，因为舱壁会因为两侧球钢拉压作用，在舱壁板上产生z向应力。当然舱壁板你换成z向钢，兴许可以满足要求，但造价就上去了。

[船体] 参与总纵强度的纵向构件如何间断？