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[自动化] 桥楼值班与外部的连锁

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发表于 2014-6-16 20:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 荷兰
桥楼值班系统,自动舵和雷达在什么情况下,才发送报警给桥楼值班报警。
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龙船学院
发表于 2014-6-17 00:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这个没在意过
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发表于 2014-6-17 15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这是以前的要求,自动舵运行过程中,驾驶室值班报警处于自动模式时,会激活值班报警倒计时。手动操舵会取消倒计时。后来IMO认为有漏洞:因为驾驶室值班报警处于自动模式时,采用手动操舵模式,驾驶室值班报警永远不会运行。
于是,就给出一条规定:“船舶在海上航行途中的任何时候,驾驶室航行值班报警系统均应保持运行”。所以现在自动舵是不用给信号驾驶室值班报警。
雷达操作可以中断驾驶室值班报警。
驾驶室值班报警主要的作用是让驾驶保持有人值班状态。所以只要有人操作就可以中断报警。
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发表于 2014-7-3 16:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
自动舵和雷达的操作会给值班报警复位信号的
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发表于 2014-7-10 15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
雷达和电子海图给桥楼值班报警的是复位信号,而自动舵则是在自动舵的工况下,桥楼值班报警才进入倒计时阶段。
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