发电机控制箱为何要一路24V电源

风雨飘摇 · 发表于 2014-6-13 16:02

众所周知，发电机控制箱一般是由一路220V电与一路24V电，由于控制箱内部自带变压器，为何需另接一路24V电源，以前我的理解是24V电源是在全船失电，而主空气瓶有充足气源的情况下可以强行起动主发电机，但目前发电机厂家将预供油泵运行信号与发电机的起动联锁，这样一来，全船失电情况下预供油泵（220V）无法运行，仅靠24V蓄电池供电主发电机也就无法起动，如此24V电源不就失去原有意义了吗？也就是说24V电已经无用武之地，有没有都无关紧要了。求达人指点迷津
备注：发电机为安庆大发

supervision · 发表于 2014-6-13 16:19

首先预供油泵运行信号与主机连锁是没有问题的，启动主机前预供油泵必须启动润滑，从你文字叙述中可以肯定主发电机组的调速器是电子调速器，你所说的另外一路24v电源，是主发电机在运行时，所供的220V和24v两路电源都有故障，备用的24v电源这时应能自动供电，从而保证电子调速器不会失电，发电机有30分钟的短时运行时间。

风雨飘摇 · 发表于 2014-6-13 16:26

supervision 发表于 2014-6-13 16:19
首先预供油泵运行信号与主机连锁是没有问题的，启动主机前预供油泵必须启动润滑，从你文字叙述中可以肯定主 ...

原来如此，多谢指点，困惑多时的疑问迎刃而解

老侠客 · 发表于 2014-6-13 16:50

这个和启动没有关系，规范的意思是说，如果是“电控”（电喷）机，要两路，是针对"控制”来说。规范的原话就是这样的，你想想，这个是有道理的。
如果不是电喷机，我理解一般的船一路也行，我都是这么接。

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