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[轮机] 机舱浸水报警!

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发表于 2014-6-5 22:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州
目前遇到一问题:机舱浸水报警液位探头的安装位怎样确定?请指点。
浸水的检测可以是液位传感器的形式或者液位浮球的形式,但是目前没有找到相关的依据,究竟安装在机舱里的什么位置?虽然有机舱浸水计算书,但是没有提到该报警的安装位置,于是目前采取的方式是安装在机舱底舱。
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龙船学院
发表于 2014-6-5 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这个目前没遇到过
只知道货仓有进水报警
是什么船,什么规范的要求,愿闻其详
真心求指导
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发表于 2014-6-5 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
engine room bilge alarm are to be provided for ship apply un manded machinery room.
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发表于 2014-6-5 22:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
目前只知道是货舱货舱要安装这样报警
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发表于 2014-6-6 06:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
。。没搞懂意思。。
这个不是机舱的舱底水报警么?不都是装在机舱污水井处?
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发表于 2014-6-6 09:50 | 显示全部楼层 来自: 荷兰
货舱有货舱进水报警,大多都是浮球式的,开关量的信号,比较简单。现在还有些电流信号的,是根据电阻的改变而改变的。机舱我也听过机舱侵水报警,那是浮球,在机舱的底层尾部,只给坚持报警的一个开关量信号
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发表于 2014-6-6 09:56 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
bilge alarm 是机舱污水警报,楼主讲的机舱侵入警报是哪的要求,可以具体说明一下吗?学习一下。
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发表于 2014-6-6 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
solas关于无人机舱,机舱舱底水高位报警!
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发表于 2014-6-7 13:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
机舱进水报警,一般都是浮球开关式的。大概高度据机舱底部高200多左右,报警说明机舱大量进水,机舱海水泵进口有一个应急吸口,就是为机舱进水而设。
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发表于 2014-6-7 13:21 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
。我记得机舱进水报警 报警会延伸到驾驶室的。。
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 楼主| 发表于 2014-6-7 16:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
ljq_008811 发表于 2014-6-6 09:56
bilge alarm 是机舱污水警报,楼主讲的机舱侵入警报是哪的要求,可以具体说明一下吗?学习一下。

       具体要求和怎样计算目前我也没有查阅到,所以才给诸位请教的。相信大家对机舱浸水计算书比较熟悉,目的就是在机舱出现大量浸水时(海水管破裂),给值班人员提醒,让其能够在要求的时间内关闭相关的阀件,避免大量水进入机舱,影响船舶稳性。
       就报警的形式不重要,关键是在那个位置;以前做过一条LPG,以液位遥测的探头形式,位于机舱尾部双层底上;现在手里的多功能海工船,以浮球的形式报警,在不确定准确位置的情况下,目前采取的是最为保险的位置(双层底上),但是这样势必会增加误报警的概率。
       个人观点:该报警和机舱污水井是完全不一样的,首先是对象:一个是污水井,主要是管路泄露导致污水井内污水需要排到舱底水舱;一个是机舱;其次是处理方式:污水井报警,基本是使用舱底水泵将其排掉;而机舱浸水首先是关闭相关浸水管路的阀件;再次是反应时间:机舱污水井报警,值班人员知道后可以不用着急;而浸水报警后,需要在规定的时间内关闭阀件,要不然该阀就很难再关闭,造成严重的后果。为此海水总管上两端的海水阀需除就地关闭外,通常都有应急操作,且该应急操作的安装位置也是按计算的位置布置的。
       如有不妥,还请指点!
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发表于 2014-6-8 18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我们这是具底200左右定的 位置焊接到23#壁上面的
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发表于 2014-6-9 09:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谁能指出这个机舱进水报警是哪个公约规范的要求。谢谢啊
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发表于 2014-6-9 20:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
肯定的说没有什么机舱浸水报警
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