货油管密性问题

jjpeter · 发表于 2008-10-13 21:30

各位大哥,现在小弟遇到一个麻烦事。试航回来后，船东要求货油管重做密性，我又不能做水压，明显不可能。
因此我想到气压，但是不知道船东是否允许，还没有找他商量，我估计8成不肯。
我现在货油管水压要做的话，是19公斤压力，做气压要多少？他们之间有没有转换公式？
有没有一个标准啊？因为如果船东不同意，我就拿标准给他看。
希望各位大侠帮帮忙啊<救人于危难啊~~~~

xm961fang · 发表于 2008-10-13 21:41

1 为啥密性要重新做啊~
2 如果做气压,压力应该是一样的,不过这么高的气压,好危险~

wxyhtcmouse · 发表于 2008-10-13 22:18

我觉得压力应该是一样的

symings · 发表于 2008-10-13 23:22

垂直作用在物体表面上的力叫作“压力”。

这个，咳咳，压水或者压气，压力表的读数是一样的。
货油管的强度试验通过没？通过就压气，没通过就压水。

symings · 发表于 2008-10-13 23:23

顺便看清楚几级管，证书有没有。

wuyunting · 发表于 2008-10-14 10:03

出什么问题了要重新密性？

yyt990153 · 发表于 2008-10-14 10:26

等待回答，这个问题很有意思，按没有接触过

新手上路 · 发表于 2008-10-14 10:33

加油学习了

wangjin000 · 发表于 2008-10-14 15:21

可以与船东沟通一下，应该来说气压没有问题。因为船是在试航后再要求的，所以，之前应该是已经报过检，这个要求是不合理的，但是有些船在试航时，液货舱内做过海水浸泡实验，来检验特涂的质量，以及舱室的强度，所以，由于海水对这种管子有腐蚀作用，极有可能出现泄漏，所以船东会提出这种要求，工作压力的1.5倍就可以了，如果试验没有问题，最好强烈向船东提出劳务费的要求，这不在正常的施工之列

。

jjpeter · 发表于 2008-10-14 19:54

感谢各位，
其实船东提出来，也有我们自身的因素，因为试航压水时，管子有几处渗漏。所以要求重做。

yuanbo92 · 发表于 2008-10-14 21:20

气压不用1。5倍太危险了呵呵
气压跟实际工作压力相当就可以了甚至还可以比实际工作压力低
而且气压检验也不一样貌似是30分钟内掉压不超过0。5公斤？？（或者是5分钟）

wwwxyj · 发表于 2008-10-14 21:41

气压的压力当然要比水压的压力低啊，具体的转换公式好像没听说过。试航后再做密性试验这也不算过分啊

[ 本帖最后由 wwwxyj 于 2008-10-14 21:43 编辑 ]

wwehjk · 发表于 2008-10-15 10:27

气体打压到19KG？？
有点危险

jackyhzh008 · 发表于 2008-10-31 13:57

学习了,收获不少

ketediwa · 发表于 2008-10-31 16:10

货油管要十九公斤的压力，有这么高吗？

TBX1222 · 发表于 2008-10-31 23:30

如果是ＩＭＯＩＩ化学品船，管路应该是一级管，船上安装后是一定要求做１.５倍的工作压力（或安全阀，如果有）液压试验（同等的气压试验也可以，但是很危险的，切记！），不是密性试验，这是规范要求，没有协商的可能，否则船检就失职，更何况是试航时货油管有泄露，一定要求要做的，如果我是这位船东建造．

玉娇龙 · 发表于 2008-11-27 20:59

原帖由 ketediwa 于 2008-10-31 16:10 发表
货油管要十九公斤的压力，有这么高吗？

并且气压如何能达到这个值？

wangyufeng · 发表于 2008-11-27 21:15

按规范要求，船上安装好的管系密性试验压力应为工作压力的1.25倍。

hkmjlw · 发表于 2010-9-14 09:41

用氮气跟船东船检商量 1倍的设计压力做

sjfwhcy · 发表于 2010-9-14 11:25

如果是试完航后回来要求做密性试验的话,说明是要求只是仅仅试漏.
对于管路的压力试验,在车间里做试验时试的是管路的强度,用水压或者用油压,压力是管路系统设计压力的1.5倍.
上船之后,要求做的是管路的密性试验,试漏,可以用气,但压力只需要一倍的设计压力或者设计压力的1.25倍,不同的系统压力要求也不同.

[管系] 货油管密性问题

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