油船(VLCC)管系改善性方案头脑风暴

xiaobao · 发表于 2014-5-13 21:08

对于目前国内的LVCC已经造了好多年了，从设计到制造过程中的优化（如提高预舾装率的单元设置，合拢管设置等）能够想到和改进的都已经发掘的差不多了，从节约成本提高效率出发，我们目前的油船管系设计还有哪些方面可以改进的呢?可以从设计流程、管系布置、制造以及使用等各方面角度出来，只要有利就可以，请各路大神拍砖~

xiaobao · 发表于 2014-5-13 21:14

先抛砖引玉一个：目前压载管系比较先进的设计就是用玻璃钢管替代碳钢管，相对于碳钢管，玻璃钢具有有有点1：流阻小，流速高，同流量需要的管径较小 2：同等规格的玻璃钢管比碳钢管轻很多，3：玻璃钢管耐腐蚀且管子不需要另外做涂装处理。

学海无涯 · 发表于 2014-5-13 22:19

虽然我现在是无业游民，不过以前接触过！我就想说一个缺点，玻璃钢管就用胶粘的！这一点有很多问题！据我所知这一点对施工对设计造成很大难度

南疆客 · 发表于 2014-5-13 22:29

xiaobao 发表于 2014-5-13 21:14
先抛砖引玉一个：目前压载管系比较先进的设计就是用玻璃钢管替代碳钢管，相对于碳钢管，玻璃钢具有有有点1： ...

我看你这不是降低成本，而是恨造船成本太低了吧……

zhixuanlgq · 发表于 2014-5-14 08:34

南疆客发表于 2014-5-13 22:29
我看你这不是降低成本，而是恨造船成本太低了吧……

我这边的船厂用的都是GRE管，只要前期出图准确，需要现场粘贴部分非常少，几乎可以达到无粘贴

学海无涯 · 发表于 2014-5-14 08:54

zhixuanlgq 发表于 2014-5-14 08:34
我这边的船厂用的都是GRE管，只要前期出图准确，需要现场粘贴部分非常少，几乎可以达到无粘贴

好高端的样子。管路没有需要套管链接的？分段制作没有误差？现在粘贴量只涉及到安装的人工费

zhixuanlgq · 发表于 2014-5-14 18:42

学海无涯发表于 2014-5-14 08:54
好高端的样子。管路没有需要套管链接的？分段制作没有误差？现在粘贴量只涉及到安装的人工费

不高端。误差在于你们船厂对于精度的控制到位与否。。。。

学海无涯 · 发表于 2014-5-14 20:22

zhixuanlgq 发表于 2014-05-14 18:42:23

不高端。误差在于你们船厂对于精度的控制到位与否。。。。

我是无业游民哪来的船厂！我只是随便说说

northwolfw · 发表于 2014-5-15 17:45

现在压载管用GRP是很成熟的。一般GRP厂家供货、安装都包了。船厂只要将生产计划给出即可，但要注意与其他工种的协调工作要做好。

[管系] 油船(VLCC)管系改善性方案头脑风暴