分段检验要求

船之行者 · 发表于 2014-5-13 14:14

各位：近期有位兄弟遇到如下一个问题，难以从程序上给予解决，望各位看看能否给予合理解释：

分段检验：
1）船东与船检提出根据与IACS URZ 23 船体结构建造（包括：部件组装/小分段/分段/总组/合拢是必看的项目），但实际船厂报检是分段/总组/合拢才是目视必看的项目，现在船厂在搞完部件组装/小分段后为了防止焊缝生锈，都涂上一层底漆，船东/船检提出程序不对，不能涂上底漆，必须目视验证完后才能涂上底漆,但不涂上底漆，焊缝生锈的厉害，而且船东船检检验也不同步，需要多次打磨所有焊缝，工作量很大。请问各位有啥好的办法说服船东/船检？
2）现在分段是越造越大，距离底部分段，一般都是内底板反造，然后扣在外板上，船东/船检提出在看分段完整性时，必须搭上脚手架才能目视检查较高的内底板区域。如果真要这样，势必会造成报检工序挪后，放在进砂房前搭架子阶段，请问此问题如此解决呢？

分段密性：
1）为了使造船程序提前，船厂在分段阶段就进行密性，而此时的密性譬如顶凳、机舱区域，难以采用抽真空等进行，船厂采用PT代替，此种代替很难有说服力，因为PT是一种表面探伤非密性，请问各位有啥好办法吗？

qingting85711 · 发表于 2014-5-13 15:35

分段检验：
1、部件组装完成后上底漆前让船东船检过来验收
2、高空报检肯定要搭架子的，做成可以扣在钢板上的架子，可以随分段一起移动就不会有这样的麻烦了
密性：
1、可以用煤油渗透试验，但一般船东船检很难接受，也可以将抽真空机改装，比如做成开口有角度的真空罩，或把真空罩的密封垫片加厚。

船之行者 · 发表于 2014-5-13 18:46

qingting85711 发表于 2014-5-13 15:35
分段检验：
1、部件组装完成后上底漆前让船东船检过来验收
2、高空报检肯定要搭架子的，做成可以扣在钢板 ...

首先感谢兄台的回复。还有如下事需要探讨： 1.每个部件都报检，一个分段如此多，会把自己和船东船检搞死的 2.扣在钢板上的情况是何种情况

qq3135665 · 发表于 2014-5-13 19:14

1,船东船检似乎归找茬啊
2，就是说把脚手架都固定在分段上，而不是靠地面支撑。本人也只是在沪东厂见过。报检时确实很方便。

临时工 · 发表于 2014-5-13 19:20

船之行者发表于 2014-5-13 18:46
首先感谢兄台的回复。还有如下事需要探讨： 1.每个部件都报检，一个分段如此多 ...

不能因为部件多而为自己找借口，在这种环境下你就更应该多看，多与船东船检沟通，逐步取得船东船检的信任，船东船检信任你以后，后面的很多工作就很好开展啦！但是首先自己要先做好，让他们知道你是在努力的，在进步的。船东船检提出这样的要求不过分，他们是想看你们的工作到底做得怎么样，这只是我个人的看法。

船之行者 · 发表于 2014-5-13 19:57

临时工发表于 2014-5-13 19:20
不能因为部件多而为自己找借口，在这种环境下你就更应该多看，多与船东船检沟通，逐步取得船东船检的信任 ...

谢谢回答哈，我上述问题主要是程序问题，就是怎样在程序上解决，因为要满足URZ23的要求，其实实际上怎样你懂的，关键是程序

809722813 · 发表于 2014-5-13 20:25

你很悲剧兄弟，把巡检都变成检验了，船东也有够闲的蛋疼的，估计是你们上峰跟船东没有沟通好，这个小组装就是走形式的事，安吧，等分段多了之后船东船检应该就会没时间盯着你小组装了，新船开工一般都这样，但似乎你陷的好像更深一些。。。。。。

船之行者 · 发表于 2014-5-13 20:32

809722813 发表于 2014-5-13 20:25
你很悲剧兄弟，把巡检都变成检验了，船东也有够闲的蛋疼的，估计是你们上峰跟船东没有沟通好，这个小组装就 ...

兄弟，请详细看URZ23,小组装不是巡检，我说的是程序怎样能圆满，不是说实际

[船体] 分段检验要求