新造船下水后为何还要再次上坞

风雨飘摇 · 发表于 2014-5-5 08:51

如题，求解

htship66 · 发表于 2014-5-5 09:06

问题太笼统，下水多久进坞的？

feixie101 · 发表于 2014-5-5 09:13

两种情况，第一，下水出了问题，回来检修；第二，参加第一次坞检，看看下水的时候船底是否磨了？舭龙骨是否还好！

风雨飘摇 · 发表于 2014-5-5 09:15

htship66 发表于 2014-5-5 09:06
问题太笼统，下水多久进坞的？

下水三四个月吧，我看他们要检查艉轴下沉量，这个东西在下水前不能检查吗
如果在下水半年内交船是不是就不用上坞了

风雨飘摇 · 发表于 2014-5-5 09:17

feixie101 发表于 2014-5-5 09:13
两种情况，第一，下水出了问题，回来检修；第二，参加第一次坞检，看看下水的时候船底是否磨了？舭龙骨是否 ...

如果仅仅是参加坞检，这应该属于船东单方面的要求吧，有没有强制性要求在交船前进行一次坞检呢

chenxiaofei · 发表于 2014-5-5 09:46

没有强制性的，一般下水后，没有什么技术重大的问题，且在半年内交船，是不用上坞的，但超过半年，要检查尾部三大件的数据，最重要的是要检查油漆的情况。一般船舶在航行时，对油漆起一个保养作用，因为你在半年内没有交船，对油漆要有一次保养。我只能弱弱的这么理解。

feixie101 · 发表于 2014-5-5 09:52

没有强制要求，强制要求是时间间隔不超过36个月。通常做法是，下了水，船东不放心就安排一个水下检验。至于船放在码头放久了！那通常会坞检一下，但是也不是绝对，这就是买卖船的技巧了

feixie101 · 发表于 2014-5-5 09:52

通常比较常见的是试航回来！不太好，特别是航速，这时候就进坞

zhuangrong · 发表于 2014-5-5 10:56

问题太笼统，两种情况，第一，下水出了问题，主要是船台下水，要求检修；第二，从下水到交船的时间间隔超过3个月，一般船东要求进坞检查船体水下部分，有时还要补漆，为交船做准备。

风雨飘摇 · 发表于 2014-5-5 12:04

zhuangrong 发表于 2014-5-5 10:56
问题太笼统，两种情况，第一，下水出了问题，主要是船台下水，要求检修；第二，从下水到交船的时间间隔超过 ...

假如船下水时没什么题，在半年内也可以交船，如不进坞，艉轴下沉量如何检测，通常不是要检查下水前后艉轴下沉量的数值么

cuislong · 发表于 2014-5-5 12:36

不进坞尾轴承下沉量也可以测量，前提是水质清澈无风浪

pentin · 发表于 2014-5-5 22:14

新造船未交船又进坞的话,估计是因为船舶在水中太久了,一般油漆在造船合同中有个时间限制,若超过多少时间需再次进坞检查油漆破损情况,即需要补油漆.

heiheihei1 · 发表于 2014-5-6 08:22

水平不好的船厂才会再进坞，日本韩国没有再进坞的，除非真出了什么事

feixie101 · 发表于 2014-5-6 09:47

给你一个最为官方的答复吧！根据通常船级社Part C船体部分的要求第一章，通常会建议下水之后六个月再次进坞，主要是查是否下水有损伤、钢板是否擦伤、螺旋桨下沉量和尾轴管间隙变化情况，但是注意，是建议，不是强制性的，所以现在通常都不这么干，最多给你做个in water survey替代。很多船厂是啥都不做的。（码字真累）

千决 · 发表于 2014-5-6 10:34

很难说因为这有很多因素大致是两点
1. 厂里的安排（包括周期安排，设备的原因，外板及油漆） 2.船东安排（外板及油漆问题，舵系问题，海底门）

千决 · 发表于 2014-5-6 10:35

feixie101 发表于 2014-5-6 09:47
给你一个最为官方的答复吧！根据通常船级社Part C船体部分的要求第一章，通常会建议下水之后六个月再次进坞 ...

真正来说的话主要是外板及油漆还有就是海底门和轴舵系

风雨飘摇 · 发表于 2014-5-6 10:43

中国船厂为什么做不到这一点，现在交船前上一次坞成为一种常态化现象

SOE相印 · 发表于 2014-5-11 19:45

呵呵，主要是油漆

sbellson · 发表于 2014-7-5 20:40

回坞这是很正常的事情，有些设备在干坞上是不能测试的，比如测深仪，计程仪，包括尾轴，舵叶等，只有在使用后才能知道好坏啊，出了问题只能回坞。

偃月断刀 · 发表于 2014-8-21 10:52

原因很多，没有具本原因肯定是不用上的。。。

[基础知识] 新造船下水后为何还要再次上坞