求高手解答，急急急，发电机并网调试

六月星 · 发表于 2014-4-29 12:40

小弟新人，在做发电机负荷调试时，进行到发电机并车实验。
我自己认为：先1号、2号车并网，75%找平，调节配电板2号车电位器使功率因数、电流相近，不超出规范要求。再2号、3号车并车，调节3号车电位器。再并1号、3号车，调节1号电位器。三台车并车再怎么弄？还有什么时候调节发电机内部电位器？？脑子一团浆糊。本人QQ：490256972

735468930 · 发表于 2014-4-29 12:55

船体的表示路过！机械设备不懂。

aqwe · 发表于 2014-4-29 12:58

你师傅呢？

yucgrady · 发表于 2014-4-29 20:02

这么简单都不会啊。。。

孤单的瓶子 · 发表于 2014-4-29 21:29

发电机厂家调整好了位于配电板的AVR电位器后，你们就别去动了。
否则很容易导致无功分配不均，导致逆功率跳闸

舟之轨 · 发表于 2014-4-30 00:06

姜还是老的辣，学习了，谢谢。

94093929@qq.com · 发表于 2014-4-30 13:14

发电机是电子调速器还是机械调速器啊？电子调速器较麻烦点，特性得基本一致；机械调速器特性基本上一致；单台电压及频率在75%调平调到一致，AVR尽量不要动。AVR的调压电阻一般装在配电板里，小范围调压调那个电阻就好。

小扇子 · 发表于 2014-4-30 20:23

一般把单台机没合闸之前用相对比较精确的表，最好是精确到小数点后面两位当然越精确越好，把每台机的电压调平，要保证每台机都在0负载状态下调平。之后可以去并车，不论是有功或无功差距都不会太大，一般发电机厂家都是有胎架测试记录的，记住，有功调频，无功调压，这是当年我师父特地教我的。

六月星 · 发表于 2014-11-19 22:05

小扇子发表于 2014-4-30 20:23
一般把单台机没合闸之前用相对比较精确的表，最好是精确到小数点后面两位当然越精确越好，把每台机的电压 ...

亲，留个联系方式吧

科幻启航 · 发表于 2015-3-3 21:01

3台发电机？其中一台是主的，一台是备用的，一台是应急的吗？

新马师憎 · 发表于 2015-3-4 04:02

是否仪表不准，你是否检查清楚

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