锚穴、侧推管附近封板的制作

吴刚 · 发表于 2014-4-28 19:52

本帖最后由吴刚于 2014-4-28 19:56 编辑

各位大神、领导：
小弟想问一个白痴的问题，为啥像锚穴、侧推管附近结构封板在船台做？
答案：比较复杂，会占用车间的胎架时间周期，再合理的理由我都找不到了，
我们厂的船都是在船台做的
今天我和一同事说：我想早点把锚穴、侧推管附近结构封板做了，他们的眼神怪怪的，NND
我想说的是，如果有时间我先做没问题吧，总感觉有点不对呢。
怪怪的，但是我想：可能是坐井观天时间长了，见到正常的都感觉不正常了吧。

-->

pop小已 · 发表于 2014-4-29 11:53

我可以弱弱的说我们也是么！！！

chenxiaofei · 发表于 2014-5-4 12:27

楼主，我先肯定你的想法，我们这边16万吨的散货船就是锚台，锚链管是在分段上做的，这里面主要是一个分段划分的问题，还有分段跨间的大小，分段外场的起重能力，分段运输的能力，精控的问题，要控制好余量。其实我们公司好多船多是在船坞中组场地上安装，这里面主要是要穿过几个分段，还有一个就是精控的问题。我自己就是船坞车间，楼主还有什么问题?要是以上的几个问题，楼主都认为在你们厂可以达到要求，那就可以提一提，试一试。

吴刚 · 发表于 2014-5-5 11:58

chenxiaofei 发表于 2014-5-4 12:27
楼主，我先肯定你的想法，我们这边16万吨的散货船就是锚台，锚链管是在分段上做的，这里面主要是一个分段划 ...

大哥：分段外场的起重能力，没问题，我们都是小船
分段运输的能力，没问题， 200T的平板车，400T的龙门吊
精控的问题，一般我们都是有大把余量的。
我觉得可行了，您觉得呢？

盗梦者 · 发表于 2014-5-5 14:40

现场生产中有些施工顺序只因习惯而成自然，其实只要符合施工工艺，满足结构及精度等要求，先后并没有死规定

chenxiaofei · 发表于 2014-5-7 08:14

吴刚发表于 2014-5-5 11:58
大哥：分段外场的起重能力，没问题，我们都是小船
分段运输的能力，没问题， 200T的平板车，400T的龙门吊 ...

还有就是设计分段划分的问题，划分好的分段（包括，锚台，锚唇，锚链管）吨位是多少，是否大于200T,其它应该是没什么问题了，你可以跟你们公司领导提提，搞个什么突出贡献啊，什么的不要忘了，老哥啊

chenxiaofei · 发表于 2014-5-7 11:25

呵呵，哥们，实在！！

[船体] 锚穴、侧推管附近封板的制作