主机增压器的问题

wangxing211222 · 发表于 2014-4-20 23:19

主机瓦锡兰9L32的四冲程机，增压器废气有旁通阀，进气也有旁通阀，废气旁通好理解，进气旁通不太好理解作用，为什么会低负荷排温高，高负荷排温低呢，求教

chenen · 发表于 2014-4-21 11:34

低负荷时扫气压力低，所以排温高，进气的旁通阀应该是增压器坏掉是应急用的

夜之哀伤 · 发表于 2014-4-21 11:49

低负荷时扫器压力低，排烟转化成增压器的动能较少；高负荷的时候一般在75%~85%负荷阶段是增压器功效最大时，废气转换成增压器动能最大因而排温会减小。

张宏 · 发表于 2014-4-21 13:42

根据你的描述，可能是进气旁通，进气没有冷却，所以低负荷排气温度高。

lubinghua · 发表于 2014-4-21 22:30

废气旁通（其实是泄放）是waste gate,进气旁通是bypass
进气旁通是一部分增压空气被旁通直接进入增压器驱动叶轮，增大增压器转速提高增压空气压力

lubinghua · 发表于 2014-4-21 22:35

低负荷排温高可能是气缸内燃烧不充分导致后燃烧

blackraty · 发表于 2014-4-22 16:46

进气旁通可能是类似于降低进气压力吧，高负荷时涡轮增压器出口压力太大，会增加柴油机的爆压，从而增加柴油机的机械负荷。

wengqier · 发表于 2014-4-23 14:37

柴油机负荷突卸时进气旁通会动作，减少进气量

李保杰 · 发表于 2014-5-1 15:24

进气旁通有没有可能当进气滤芯非常脏时，起进气的作用

wangxing211222 · 发表于 2014-5-1 16:20

lubinghua 发表于 2014-4-21 22:30
废气旁通（其实是泄放）是waste gate,进气旁通是bypass
进气旁通是一部分增压空气被旁通直接进入增压器驱动 ...

我们主机是额定转速750转的四冲程柴油机啊，说明书是说在550-650时候进气压力高于0.35时打开进气旁通，增加增压器转速，可是我们这个一般都不在这个转速运行，要这个阀有何用呢。英文说明书，有时候理解起来有点吃力。

lubinghua · 发表于 2014-5-14 20:30

wangxing211222 发表于 2014-5-1 16:20
我们主机是额定转速750转的四冲程柴油机啊，说明书是说在550-650时候进气压力高于0.35时打开进气旁通，增 ...

定距桨负荷随转速变化，可调桨在联控模式和分控模式下转速可变

dreamman · 发表于 2014-5-16 21:51

lubinghua 发表于 2014-05-14 20:30:23

定距桨负荷随转速变化，可调桨在联控模式和分控模式下转速可变

这个好理解，旁通就是为了解决增压器喘振问题。旁通分两种，进气旁通和排气旁通。目的就是增压器与柴油机按最大负荷工况参数匹配。如果想用的好一点就要用变截面涡轮增压器，只是这个成本较高。进气旁通就是压气机和涡轮之间有个旁通阀，当涡轮端压力低时，增压空气通过旁通阀进去涡轮，使空气流量增大，借以避开压气机的喘振区。低速时排温高，是因为低速时，进排气旁通，增压压力不高，进入气缸中的空气量减少，导致缸内燃烧不充分，后燃现象严重，表现为排温高。

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