本帖最后由 北清间 于 2014-4-15 11:33 编辑
目前已经进入新标准VDR的安装高峰，
针对船东关注的新标准VDR的比较问题，特设此贴，欢迎大家讨论。
首先介绍海兰信的VDR 600:
HLD-VDR 600为海兰信推出的最新一代船载航行数据记录仪（简称VDR）。该产品结合了前一代VDR HLD-B2约5000艘船舶的使用经验，采用了多种独特的技术方案，产品稳定可靠，配置灵活，可满足各种客户需求。 HLD-VDR600产品满足IMO A.861(20)、MSC.333（90）、IEC61996-1 Ed.2与IEC60945等最新要求,并已通过CCS认证。为全球第一个通过CCS认证的新标准VDR产品。目前产品正在GL做型式认可，认可通过后将获得EC 舵轮标志。 产品特点有：
1.采用嵌入式技术，设备功耗低，可靠性高，可长期稳定运行；
2.接口全，可支持24-48路串行信号采集，8路麦克风信号，2路VHF信号，64路-200路开关信号，8-32路模拟信号，4路VGA视频信号，2路ECDIS信号；并支持通过网络采集雷达、ECDIS信号，支持INS系统采集；
3.支持网络、U盘下载数据、支持自检、可通过网络在线观察数据及系统状态；
4.支持远程诊断维护，并可将相关数据传回岸上利用海兰信的VMS系统进行船队管理。
目前，HLD-VDR 600产品对船东的优势主要有： 1，保证船东新造船能够按时交船 目前国际上通过船级社认证的VDR产品只有HLD-VDR 600一个， 其他厂家都还在认证过程中，如果认证时不能完全符合标准，则厂家必须要修改产品，直至产品通过产品。因此一般认证完成后才能产品定型，而VDR的宣传册以及图纸和产品手册必须要产品定型后才能下发。因此其他厂家目前都没有新标准VDR的宣传册以及图纸和产品手册。 船东应向其他厂家索取新标准VDR的宣传册、图纸、产品手册以及船级社的审图通过证明这4个文件。能提供这些文件的厂家，其VDR应很快获得认证，否则，产品不能通过认证，验船师不会同意产品上船。船东将承担新造船不能按时通过船检以致不能按时交船的风险。 2，产品市场占有率全球第一，质量和服务得到众多船东认可 目前中远所有的船都用海兰信的VDR，南京油运所有的VLCC都用海兰信的VDR，中海集团已开始逐步将原来装的VDR更换为海兰信的VDR。 2014年，由于对产品质量或服务不满，加上新标准VDR即将执行，很多船东拆换其他厂家VDR更换海兰信VDR。 3，产品服务便捷，价格低 VDR每年要年检，海兰信年检价格只相当于其他国外厂家的一半。 VDR有三个备件（系统蓄电池、 上浮PDU信标、下沉PDU信标）每隔3-5年就要更换，海兰信备件的价格只相当于其他国外厂家的一半。
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发表于 2014-4-15 11:31
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