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[轮机] 船舶制淡装置工作原理

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发表于 2008-10-6 18:31 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
哪位可以好好谈谈船舶制淡装置工作原理
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龙船学院
发表于 2008-10-6 18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我记得当时在学校都学过的
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发表于 2008-10-6 19:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
抽真空---〉热水变蒸汽--〉冷且---〉淡水
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发表于 2008-10-6 19:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

ddd

主 要 是  蒸 馏      


船  上 常 用 的  就 是     主 机 缸 套冷 却 水 对 海 水 进 行  加 热       蒸 汽 冷凝  变 成 淡 水      虽 然 水 温 不 足100度      但 在 真 空 下      足 以


使  海 水 沸 腾
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发表于 2008-10-6 19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
简单的说海水加热——水蒸汽——淡水
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发表于 2008-10-6 20:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
三楼说的很对,就是“抽真空---〉热水变蒸汽--〉冷且---〉淡水”再加上四楼的就会好一点!!
严格的来说是这样的:
                当主机在海域深一点的时候,航行相对稳定时,主机的负荷没有什么大的变化时,缸套冷 却 水温度相恒定时, 先对设备进行抽真空,真空抽好了,再打开缸套冷却水再通入海 水 进 行  加 热 , 虽然缸套冷却水温不足100度但在真空下足以使海水沸腾起来,然后再冷却 由海水 蒸发出来的水蒸汽凝成淡水

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发表于 2008-10-7 08:42 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
学习了!以前不知道的。
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发表于 2008-10-7 10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
找个制淡装置的样本就可以知道了
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发表于 2008-10-7 10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
学习了
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发表于 2008-10-7 13:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
现在很多采用反渗透式的。
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发表于 2008-10-7 22:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
大家说的都对,但是这种水主要是给锅炉用的
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发表于 2008-10-8 11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这种问题就不要问了吧。找本船舶辅机书看看就都明白了
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发表于 2008-10-31 19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
加热蒸馏再冷凝
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发表于 2008-10-31 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
在真空状态下,降低海水的沸点,用主机冷却清水的余热加热海水,来做出蒸馏水。(参照使用说明书)
       
在30分钟内测量造水量(每10分钟测量一次),确认是否满足规定值。
       
停止造水机时慢慢操作旁通阀、进口出口的阀。
       
突然进行操作的话,经造水器冷却的淡水的热度会一下子流入到主机冷却系统中,
       
恐怕会发生主机冷却清水HI TEMP、SLOW DOWN的情况。
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发表于 2008-10-31 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
cso 情况下进行
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发表于 2008-10-31 23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
学习制淡了
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发表于 2008-10-31 23:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
找本辅机课本看一下,呵呵
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发表于 2008-12-6 19:12 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
学习!
我见过一种小型的 是直接用海水的
而且上面按钮开关全是德文  看不懂!
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发表于 2008-12-6 19:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
谢谢大伙!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2008-12-7 15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
学习学习
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