船舶制淡装置工作原理

qishi6904 · 发表于 2008-12-8 22:04

在真空状态下是为了防止结垢吧

wacx126128 · 发表于 2009-4-19 14:33

补充点,壳体上需带真空破坏阀,在高真空状态太防止破坏真空,含盐超标.一般产水都直接给锅炉用,不做饮用水.

snowshinesun · 发表于 2009-4-19 18:27

三楼说的很对，就是“抽真空---〉热水变蒸汽--〉冷且---〉淡水”再加上四楼的就会好一点！！
严格的来说是这样的：
当主机在海域深一点的时候，航行相对稳定时，主机的负荷没有什么大的变化时，缸套冷却水温度相恒定时，先对设备进行抽真空，真空抽好了，再打开缸套冷却水再通入海水进行加热，虽然缸套冷却水温不足100度但在真空下足以使海水沸腾起来，然后再冷却由海水蒸发出来的水蒸汽凝成淡水
补充下：
水温不能到100°，海水在六七十度是就会产生水垢，一般来说，建立了真空度后在三四十度后海水就能沸腾，淡水分离出来后再冷凝，就能得到淡水，应该是技术淡水，不是饮水，不知说的对吗？

justsun · 发表于 2009-4-19 18:48

饮用水一般都是反渗透了吧。。。。

小小周 · 发表于 2011-12-21 11:05

学习啦！

kingzhime · 发表于 2012-1-19 13:58

现在大部分船舶都采用的是蒸馏，zhidan

金海人 · 发表于 2012-4-27 19:31

动装置前先看一下抽淡水泵进口阀及进海水阀关掉没有，再开始拉真空，真空拉好，开始进海水，及高温水，然后开始制淡了

金海人 · 发表于 2012-4-27 19:31

动装置前先看一下抽淡水泵进口阀及进海水阀关掉没有，再开始拉真空，真空拉好，开始进海水，及高温水，然后开始制淡了

大明皇族 · 发表于 2012-4-28 16:55

简单的说就是加热。。冷却。。。

simeng12 · 发表于 2012-4-29 12:53

现在也有很多反渗透的,把海水增压,透过几层反渗透膜,再处理下也是制淡了

钟少铅哥 · 发表于 2012-5-1 02:02

snowshinesun 发表于 2009-4-19 18:27
三楼说的很对，就是“抽真空---〉热水变蒸汽--〉冷且---〉淡水”再加上四楼的就会好一点！！
严格的来说是 ...

但主机缸套水出来得有个七八十度吧？

cuicheng88 · 发表于 2012-5-3 13:39

gogohuanxiong 发表于 2008-10-6 20:23
三楼说的很对，就是“抽真空---〉热水变蒸汽--〉冷且---〉淡水”再加上四楼的就会好一点！！
严格的来说是 ...

真空能使海水在70~80度左右的温度下可以变成蒸汽。然后在进行冷却。就可以得到淡水了。
70~80度的温度来源于汽缸套冷却水。
冷却完汽缸套的淡水能达到70~80度左右。

n383339631 · 发表于 2012-5-6 00:12

有管式和喷射式但都要在近真空情况下形成蒸汽再用海水冷凝

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