舱室气密试验压力

cpy · 发表于 2014-4-5 18:04

为什么规范要求从0.02MPa降到0.015MPa后才开始涂肥皂水？
是出于安全考虑吗？

shipyang · 发表于 2014-4-6 21:00

这个问题，有待求解

张成崔 · 发表于 2014-4-6 21:31

标记一下哪里规范出处

黑脸骑士 · 发表于 2014-4-8 00:04

出于要有一个压力变化的过程

heiheihei1 · 发表于 2014-5-7 08:35

就是出于安全考虑

船之行者 · 发表于 2014-5-8 11:04

两个压力变化，会对一些微小的气孔堵塞起到疏导作用

labilaoxin · 发表于 2014-5-8 12:46

哪里的规范有这样的规定？请老师指明出处，以便学习提高。请楼主不吝赐教

keepmoving · 发表于 2014-5-8 13:23

肯定不是安全问题，这么小的压力对于安全可以忽略不计，6楼的解释到是有可能，不过我真没听说这个规范，最好能贴出具体出处？

船之行者 · 发表于 2014-5-9 08:26

keepmoving 发表于 2014-5-8 13:23
肯定不是安全问题，这么小的压力对于安全可以忽略不计，6楼的解释到是有可能，不过我真没听说这个规范，最好 ...

2013钢规修改通报第4章 4.3.4.4

xiaodi252 · 发表于 2014-5-9 08:46

6楼正解

潮人 · 发表于 2014-5-9 08:56

4.3.4.4 液舱空气试验
(1) 所有边界焊缝、安装接头和贯穿件包括管子连接件应根据批准的程序以大气压力以上不小于
0.15·105 Pa的压力差进行检查，检查时应有渗漏指示方法。
(2) 建议液舱内的气压升至0.20·105 Pa，并在此水平上保持一个小时以达到稳定状态，同时在气压
降到试验压力之前，液舱附近应至少留有一人。
(3) 应设置一装水至相应试验压力高度的U型管。U型管的横剖面应大于供气管的横剖面。除U型
管外，允许使用一个主压力表或其他经认可的方法来验证压力。

songxinyue · 发表于 2014-5-9 09:26

安全。原来是0.02保压，0.015检验。实际上压力没有变化，只是强制了施工工艺应该有个U型管。

dongkouren · 发表于 2014-5-10 13:09

URS14的要求。

Forever_love_to · 发表于 2014-7-9 09:38

潮人发表于 2014-5-9 08:56
4.3.4.4 液舱空气试验
(1) 所有边界焊缝、安装接头和贯穿件包括管子连接件应根据批准的程序以大气压力以上 ...

学习了谢谢

偃月断刀 · 发表于 2014-8-25 09:41

路过并学习了。。。。

海边的泥巴 · 发表于 2014-9-9 11:15

songxinyue 发表于 2014-5-9 09:26
安全。原来是0.02保压，0.015检验。实际上压力没有变化，只是强制了施工工艺应该有个U型管。

加U型管的目的是什么？

zeus5168 · 发表于 2015-7-19 10:20

6楼说的有一定的道理，实际上，0.02MP压力是将检验中的焊缝杂质吹掉，这样的压力，过大，也会将肥皂水直接吹掉而不容易看到漏气，试验证明，保压0.02MPa一小时后，再0.015MPa检查的压力是最好检查气泡的！

zeus5168 · 发表于 2015-7-19 10:20

6楼说的有一定的道理，实际上，0.02MP压力是将检验中的焊缝杂质吹掉，这样的压力，过大，也会将肥皂水直接吹掉而不容易看到漏气，试验证明，保压0.02MPa一小时后，再0.015MPa检查的压力是最好检查气泡的！

zeus5168 · 发表于 2015-7-19 10:21

6楼说的有一定的道理，实际上，0.02MP压力是将检验中的焊缝杂质吹掉，这样的压力，过大，也会将肥皂水直接吹掉而不容易看到漏气，试验证明，保压0.02MPa一小时后，再0.015MPa检查的压力是最好检查气泡的！

Tsuneishi1982 · 发表于 2015-10-27 08:52

海边的泥巴发表于 2014-9-9 11:15
加U型管的目的是什么？

个人觉得2个目的：一是通过水柱检验压力满足要求；二是压力过大是可通过水柱泄压，保证安全。

[检验] 舱室气密试验压力