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[电气] 低温水和高温水泵FC控制

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发表于 2014-4-5 11:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
有规格书要低温水泵和主机高温水泵要FC变频控制,但低温水是用海水来冷却,海水泵变频就行了,低温水泵FC用什么来控制?高温水泵就更看不懂,请帮分析下
360截图20140405114318162.jpg
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龙船学院
发表于 2014-4-5 17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
主机高温水泵不能变频的,要不那个流量可能就不够,比较危险,再说主机高温水泵功率不大,变频不划算,只要把海水泵变频就可以了冷却低温水,我们公司代理韩国的这套东西,有兴趣可以聊聊
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 楼主| 发表于 2014-4-6 08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
334280696 发表于 2014-4-5 17:17
主机高温水泵不能变频的,要不那个流量可能就不够,比较危险,再说主机高温水泵功率不大,变频不划算,只要 ...

那低温水泵也不应该要,对吧
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发表于 2014-4-6 09:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
对的,低温水泵是不需要的,有些设备对低温水有压力要求,用变频的话可能达不到要求
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发表于 2014-4-6 09:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
您是哪个厂的啊,可以给个邮箱我,我发我们的介绍资料给您看下,机舱风机也可以用的,还有一般大船上用效果好一点,YZJ的10000箱上就用我们的东西了的
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发表于 2014-4-21 14:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
海水冷却泵可以变频控制,但是这玩意是一个噱头,没有太大的实际意义,因为很难控制;
因为变频室改变离心泵的转速,而转速变化,整个离心泵的流量扬程曲线都会变化;这个不是线性比例关系,所以通常只是设定2个点,让它在最大负荷和最小工况负荷内变动;但是这对于全船的工况需要很熟悉的了解,才能计算2中情况下的需要冷却的热负荷值;

以前在COSL的船上用过,感觉这玩意是一个政绩亮点,实际上意义不大,对于机舱风机同样如此;不如才用双速控制,简单、方便,到时候船上的船员要头大了。
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